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发表于 2020-1-12 15:28:51

零下9度低温实证 比亚迪秦Pro EV OTA升级后充电时间没问题!

 


近日,有部分网友反映比亚迪秦Pro EV在OTA升级之后快充时间大幅延,但通过网络图片我们并不能精确判断当时情况。因此,为探究真实情况,我们在-9℃北京冬夜中,对2019款秦Pro EV超能版来一次真枪实弹快充测试。而在实测过后,真相也逐渐浮出水面……



午五点半,我们已经按照提示,通过OTA功能将车辆升级至最新版本,也就是网友反馈“出问题”版本。接来,我们将把车辆电量消耗殆尽,力求将最真实最准确测试结果反馈给大家。



此时车辆电量已经所剩无几,导航到离我们最近充电站开始测试,一切按计划进行。





21:01分,在车辆电量剩余5%左右时,我们通过国家电网60kW直流充电桩开始充电,此时仪表盘显示完全充满时间预计在1小时24分钟,考虑到我们充电起始数据是5%左右,这个时间是正常



21:13分,此时已充至20%电量,充电功率也由最开始36.2kW稳步提升至43.2kW,充电速度正在加快。





20分钟左右之后,车辆充电已达成38%,充电功率已经达到50.7kW,开始进入高效率阶段。
为何随充电时间推移,充电功率会发生如此明显由慢变快变化?目前正值冬季,由于动力电池温特性,EV车型充电性能会受到不同程度影响。而本次针对EV车型OTA升级,就是为让动力电池在不同温度状态适配最佳充电倍率,提升充电电量,并让车辆更适配公共充电桩,让用户出行更加便利安心。
比如本次测试外在条件是-9℃寒冷冬夜,电池包初始温度较,会以较功率开始充电,而随电池智能温控系统将电池包温度逐步提升,充电功率也将随之提升至最佳状态。



21:34分,此时已充至50%电量,电池包温度提升同时,也助力充电功率进一步攀升至53.8kW,效率越来越高。



仅仅16分钟后,车辆剩余电量已迅速提升至78%,而此时充电功率也已经提升至56.5kW,表现稳定。



21:52分,测试进行32分钟之后,车辆充电达成80%!此时充电功率为51.4kW,一直都在保持大功率充电。由此,我们可以到初步结论:-9℃温条件,秦Pro EV在OTA升级之后,快充功率没有降



10:17分,最终实际耗时1小时17分之后,秦Pro EV完成从5%-100%充电过程,整个充电过程迅捷且稳定。





整体来说,比亚迪秦Pro EV在完成本次OTA升级之后,在-9℃温条件,使用国标60kW直流充电桩, 5%-100%快充时间1小时17分钟,总充电54.04度,总花费79.22元。





一直以来,基于全球领先专业电动车平台——e平台匠心智造,秦Pro EV以专业电核心科技保证续航真实和充电便捷,在广大消费者群体中有口皆碑。而本次我们通过实测,证实部分网友反应“快充时间大幅延”情况并不存在,快充功率同样没有降
相反,即便在-9℃温条件,OTA升级后秦Pro EV依然保证出色且稳定充电效率,充电电量到提升,并能够更适配公共充电桩,我想消费者疑虑可以打消


 
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