徒手切割劳斯莱斯，古斯特前脸一代改二代
先来几张暴力的图片提一下大家的兴趣吧！
言归正传，为何古斯特惨遭毒手，原因如下：
对着老款古斯特方方正正的大灯看腻了；
然而对她情意绵绵、难舍难分；
不忍心卖掉买新古斯特怎么办？
不如折腾一下，给她送去整个容吧。
于是就有了开头的徒手切劳斯莱斯。
先来看一下古斯特的旧照吧。
对着老款古斯特方方正正的大灯看腻了；
然而对她情意绵绵、难舍难分；
不忍心卖掉买新古斯特怎么办？
不如折腾一下，给她送去整个容吧。
于是就有了开头的徒手切劳斯莱斯。
先来看一下古斯特的旧照吧。
2010款的 6.6T 标轴版古斯特
生产于2012年
生产于2012年
经过6年时代的变迁，6年前庄严的大灯已经略显呆样。
但是她还是能给予6年前美妙的悬架感受，静若处子动若脱兔再合适不过了。佛系驾驶能让你如履平地般前行，超车变线还是能提供强有力的侧向支撑，虽舒适但很好地控制了车身侧倾。
这也就是不卖掉她，送她去整容的原因了。
接下来开始回放整容日记了。
但是她还是能给予6年前美妙的悬架感受，静若处子动若脱兔再合适不过了。佛系驾驶能让你如履平地般前行，超车变线还是能提供强有力的侧向支撑，虽舒适但很好地控制了车身侧倾。
这也就是不卖掉她，送她去整容的原因了。
接下来开始回放整容日记了。
安全最重要
临阵***还是必须的
规范开车
临阵***还是必须的
规范开车
安全措施做好
接下来就可以自由发挥了
开拆！！！
接下来就可以自由发挥了
开拆！！！
小金人还是得躲好。
裸体
好像提不起什么兴趣
好像提不起什么兴趣
拆下来的配件（准备出了，有需要的私信）
原车拆卸完成，接下来就是正戏了。
上角磨机，切割翼子板。
上角磨机，切割翼子板。
二代前杠和一代翼子板并不匹配
需要人工切割改造
需要人工切割改造
手刃劳斯莱斯，着实有点奢侈。
劳斯莱斯的原厂漆面还是很对得起这个价格的。
用锥子很难刻出划痕。
用锥子很难刻出划痕。
灯眉已经切下
比对灯眉
意外的发现轮眉处存在褶皱，怀疑出过事故，所以进入了邻居家串门，发现售后区停着的一代古斯特都存在相同的问题。
最后得出结论，翼子板的模具冲压存在缺陷造成左右灯眉处有褶皱。
领居家的库里南好像卖得不错。
最后得出结论，翼子板的模具冲压存在缺陷造成左右灯眉处有褶皱。
领居家的库里南好像卖得不错。
720S 销量也不错。
回来继续开始整容工作。
原车切下来的灯眉形状差异较大，故需从中间切开，重新钣金。
终于把原来的褶皱也钣金钣平了。
接下来就是线条对线条，过渡自然，再细微调整形状、位置，进行焊接。
真正的纯手工打造。
上图上图
原车切下来的灯眉形状差异较大，故需从中间切开，重新钣金。
终于把原来的褶皱也钣金钣平了。
接下来就是线条对线条，过渡自然，再细微调整形状、位置，进行焊接。
真正的纯手工打造。
上图上图
钣金的艺术
装上灯比较弧度是否贴合
完美
完美
补焊剩余的空隙
打磨
装上前杠，接合很完美，线条过渡很自然
至此，最难的部分已经完成
至此，最难的部分已经完成
活脱脱的一辆二代古斯特
光是看看就***了
光是看看就***了
接下来打腻子、送进烤漆房。
按照电影的出场顺序是烤漆房门打开的瞬间，一头黑色雄狮缓缓驶出。哈哈哈哈哈
实际是小推车推出了前杠、中网框和翼子板。
怀着撕***的急切心情装回了前脸。
终于
整容完成
按照电影的出场顺序是烤漆房门打开的瞬间，一头黑色雄狮缓缓驶出。哈哈哈哈哈
实际是小推车推出了前杠、中网框和翼子板。
怀着撕***的急切心情装回了前脸。
终于
整容完成
来个对比图
她又变成了当年那个风姿绰约的女子。
外部改造已经完成
接下来完成二代大灯网关模块和空间脚步模块的匹配和刷写。
终于赶在2019年的头月完成了整容手术。
接下来完成二代大灯网关模块和空间脚步模块的匹配和刷写。
终于赶在2019年的头月完成了整容手术。
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