时光追溯到2013年
一个大学刚毕业的毛头小子，每天工作的闲暇时间最开心的事就是追top gear
那年夏天，是第20季
20季的第六集也是最后一集，他的女神第一次出现狠狠地撩拨了他的心

2015年，在选择人生第一台车的时候
这个少年纠结了
后来发现，这居然也是很多人同时纠结的车型
M4 or F-type
作为有幸同时拥有两车的车主，文末我会详细列出两车的优劣对比以及适合的人群
当时由于刚提过一台揽胜，和捷豹路虎4S的工作人员也挺熟，一听我有入F-type的想法
销售都是疯狂的安利
一时也是相当心动
已经跟销售谈好了个性定制硬顶版（虽然敞篷很棒，但是还是更喜欢硬顶的线条）
颜色配置都订好了，车到了说保底优惠30个店（7折豹你懂）
就在下订单前一刻，心里嘀咕了下
要不···还是再看看吧，两座车，感觉会非常不方便啊，载朋友或者载小孩都不方便
然后就作罢转头去看了M4
M4真的不属于第一眼情人
看完风华绝代的F-type再去看M4，总感觉这不就是台两门3系的样儿吗···
但是也不急着买车，所以购车计划也就一直搁置着
期间C63coupe的消息一直在传，可惜直到我买车了都没上市，不然一样美得不可方物的外观内饰还是V8，捷豹和宝马就都不考虑了
后来对于F82M4的测评越来越多，看得也越来越多，媒体的赞美之意滔滔不绝
正好临近城市有一台试驾车，就去试驾了，结果就是放弃了F-type选择了M4，具体购车贴和用车贴看我其余精华帖很多都是M4的
提了M4后每每在路上偶遇F-type的时候都会感叹：真的是太美了，可惜可能这辈子都不会拥有了
直到2018年10月的一天，和朋友在海底捞吃火锅，车友间的话题总是离不开车子
聊着聊着，又说到F-type
朋友说还好你当时没买，现在二手车已经是跌得一塌糊涂了
听者有意突然一个想法冒出来，诶我收台二手的F-type玩玩也不错啊，算是满足一个心愿
二手车也亏不了多少钱
然后就开始找车了，然后在二手车之家找到两台
一台深蓝色的网红车，贴着顺丰速递的LOGO，在车型视频频道里还能找到这车的视频，深度改装过，挺满意，唯一的缺点就是公里数有点多，而且估计是被造得不轻
还有一台英伦特别版车型，专属漆面，超高配置，8600公里准新车，可惜纯素车而且价格偏高
都在厦门市，遂开着车直奔厦门看车，奈何刚下高速，接到消息：网红车易主了
可惜的同时就直接去看英伦特别版了，可能这就是注定的缘分
看车，外观内饰配置挑不出不满意的地方，唯一缺失了舒适进入，也就无所谓了
开始谈价格，价格谈完就拉回家了

感谢欣赏，最后总结一下F-type（以下简称FT）与M4的优缺点，因为我发现很多人选车纠结于这两台，算是给一些参考意见
FT优点
1：颜值至上-无敌的外观，超高的回头率，停在路边要不停被围观，拥有FT你的虚荣心能得到极大的满足
2：感官享受-绝佳的声浪，即使是3.0的原厂排气也已经好听到不想离开，有一点我必须表扬一下，FT的玻璃隔音做得相当出色，一点都感觉不出来是无框车门，但是排气声又能很好地传递到车舱内让你尽情享用
3：相对M4来说更加舒适的驾驶感受，底盘悬挂变速箱都比较适合日常代步，开起来不会累
FT缺点
1：性能-相比M4的431P550N，FT的性能上差了不少，而且M4走的涡轮增压路线，机械增压的起压比涡轮需要的转速更高，而且老旧的发动机和工科男宝马一代代的神机更新更是无法相提并论的，开习惯了M4的性能（由于我的车刷过1阶目前480P600N）再开回来FT真的感觉毫无压力，开着M4暴力驾驶的时候我的心一直是提着的手也在不停出汗，而开FT则就轻松许多，就像伴侣从像伴君如伴虎的女王随时要小心不要被反杀换到一个温柔的邻家小姑娘那种轻松感
2：视野-造型限制了FT的视野，挡风玻璃和车窗都很小，再加上巨大的机舱，人是坐在后轴上面开，要适应看不到的车头需要一段时间的适应，一开始开的时候一直开得提心吊胆，因为臣妾实在是看不到车头啊啊啊
M4优点
1：性能-工科男的骄傲，有一句话说得好，宝马就喜欢把钱花在你看不到的地方，所以你们天天说宝马内饰差内饰千篇一律很丑，拜托人家根本不care好不好，埋头做性能做操控就好了，M4同级别的性能车标杆地位依然没人能撼动，什么，你说C63？不好意思奔驰不跟宝马玩性能了，C63从W205开始已经转变为豪华性能房车了，走豪华舒适路线了，不信？W204还有不少车跟E92嚯嚯赛道，W205你看有几个人拿去跟F82拼赛道？走的路线已经不同了，至于茱丽叶四叶草，看看折扣力度，看看保有量，再拿掉那套作弊胎或者给f82换一套一样的轮胎丢一个赛道试试？当然你说法拉利发动机那就真的是输了，情怀我们比不上的。RS5···这个一直不知道放在什么地方的车我就不说了，不过新RS4还是真不错，喜爱旅行车的我对这种车一直是欲罢不能
2：操控-M4的驾驶感受一直是完美的，宝马不会给你浮夸的账面数据，他总是给你最均衡最平衡的一台性能车，什么都不需要改，你就可以去下赛道，下完直接开去约会吃饭买菜再回家也毫无问题
3：自由-什么叫自由呢，M4的改装方案有极其多的选择，你可以按照自己的喜好做出自己的一套方案，并且不会跟别人重复，这是宣扬自己个性和品味眼光的最佳载体，相反FT就没那么多的改件选择，而且个人眼光看来，FT不适合大改，改得太多，反而破坏了本来就已经很美的独立个体，而M4···恕我直言，说得直白一点，只是一台半成品，买来不改真的没啥意思
M4缺点
1：排气-这个问题已经从这代F8X上市一直被吐槽到如今了，后面ZCP套件的加入才改善了一点，然而还是算不上好听，毕竟走的是涡轮路线，涡轮无法避免会影响声浪
2：外观内饰-低调得不行的外观，买车+改装目前花了我130万，然而还没有素车FT开出去回头率高，停在路边被围观这种事更是不存在的，买M就要做好被人无法理解的眼光包围，曾经我都被人吐槽过：排气那么吵，装什么逼，又不是M3···是在下输了，我还真不是M3；内饰也是简单路线，但是使用起来真的很顺手，流畅的idrive系统令人印象深刻，还有led方向盘以及alcantara方向盘可以换
3：保值率-这也不算是缺点了，什么车保值率高啊，不都是亏亏亏，不过由于这代的F8X已经到了生命末期，换代的M3应该今年就会发布了，所以现在新车优惠力度很大，7折马也不是说笑了，而且经过两次官降，严重打击了老车主的忠诚度，我买的时候指导价103，现在跟我说指导价90，车折旧我理解，这指导价这里莫名其妙就赔掉了十几万你们是有考虑过老车主的感受？
总结：如果你只是想做跑街党，而且不用顾及载人问题，毕竟FT只有两个座位，喜欢拉风喜欢帅，喜欢好听的声浪，那么选择F-type是没错的选择
          如果你是硬核玩家喜欢下赛道喜欢改装喜欢车文化，同时又要兼顾一点日常使用，那么M4是你最好的选择
如果你还是纠结，那就干脆两台一起买了吧~