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家住十八线小县城，家里开了个饺子馆，19年年底从某一线城市辞职以后一直在老家父母的店里帮忙，最近比较闲家里觉得我年龄不小了该买台车了。因为我们这里不限制皮卡车，所以我的想法是买一台皮卡车，底盘高越野性能好既能拉人又能拉货，日常能帮店里进货，偶尔还能开着出去自驾游多好。家里非得让买一台轿车或者SUV，他们说皮卡车是货车，别人看了不好看，说白了就是为了所谓的面子~我跟他们解释现在的皮卡车跟以前的皮卡车已经完全不一样了，无论是外观或者内饰设计的都不比轿车SUV差，家里人还是不懂，依然认为皮卡车是货车，看来皮卡车等同于货车这个观念在中国老百姓思想里已经根深蒂固了，一时半会真的改变不了他们的这种思想，而这一切的罪魁祸首就是怪某些政策吧。

其实最近几年上市的无论中端低端还是高端皮卡车外观内饰设计都在向乘用车靠拢，严谨的说应该是都在积极迎合用户的需求，很多皮卡车外观内饰功能方面设计的真不差，像长安凯程F70外观真的非常有气势，不了解车的人偶然间从正面看上去真的会以为这是一台力量感十足的硬派SUV呢，内饰设计的一点也不比乘用车差，乘用车主流的独立悬浮中控大屏、非常实用的钢琴式按键、全液晶行车电脑显示屏，运动感十足的D式方向盘等等，内饰方面可以说直接吊打很多同价位的乘用车了。功能方面像乘用车常见的无钥匙进入、一键启动、车道偏离预警、胎压监测、最新的人机交互系统等等或标配或选配都有，另外长安凯程F70还提供四驱版车型，四驱版还标配后桥差速锁在极限路况脱困能力大大提升，还有很多功能就不一一说了。

去年夏天天因为工作关系在格尔木试驾过一次长安凯程F70，顺便拍了些图。

反正我是比较中意皮卡车，我是一个比较务实的人，相比于别人的看法，我买车更注重性价比，同样的价钱为什么不买一台用途更多的车呢？况且同样的价钱买到的乘用车也不是很好。另外皮卡车等同于货车这种观念不止我家人有，全国很多老百姓应该都有这种观念。最近两年国家在不断强调要取消皮卡车进城限制，很多地方还是不执行，当然政策执行肯定是有一个过程，希望全国全部解禁皮卡的时刻早点到来~