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分享:老标致308更换正时皮带+附件皮带
1 24 发布于 2019-03-02 00:12:48 只看楼主 热门标准
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由于每天泉州崇武的上下班来回跑,一天下来都要跑100+公里,车子的公里数那是咻咻的往上飙哈,偶然同事问我跑多少公里了,公里飙的速度直接把他吓到了,然后问我皮带换了没,我直接一脸懵逼。在他的提醒下我才知道这个皮带如果断裂,那是多大的一个后果哈,果断打电话问了下4S店,按照厂家的说法是六万就该换了,正常都是八九万公里换,后来才了解到有的车子甚至跑到了十七八万还没换,但是感觉这种东西,不怕一万就怕万一,真的哪天中彩了那可就不好了,果断赶紧换。

(科普)正时皮带:正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小,自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短,因此要定期更换皮带。正时皮带的作用是起到承上启下的,上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮;正时轮连接的是凸轮轴,这个凸轮轴上有凸轮,它的接触点是小摇臂,摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力,起到顶起的作用;顶起进气门的作用是让雾化的汽油进入缸体,顶起排气门的时候是让废气排出缸体;当凸轮轴凹陷(注:不是凸起的地方)的地方同时接触小摇臂的时候,这时候进气门、排气门都关闭,压缩比产生、分电器打火,内燃开始并产生动力!

上工位。

开到店里检查的时候,发现附件皮带也有磨损,索性就一起换了。

附件皮带。

张紧轮。


某包产品

正时皮带三件套。

准备就绪。

开工。



吊起发动机。

工具箱一览。

没几下发动机上支架就拆下来了。




速度太快,让那个我来不及反应。。。



继续拆外壳,在下去就是正时皮带了。

庐山真面。

看着的感觉就是完好无损,不过这种东西指不定哪天崩掉,那真就阿弥陀佛了。

皮带是没事,这个张紧轮看着就很伤了。



全部拆好了。


换新。

看着这只就知道拆装的不易哈。夹缝中的细活。



准备收尾。

旧附件皮***装


旧正时皮带三件套。




搞定收工。




完毕。

顺便看了下标致最新的一款车,新一代508L,看着很炫酷,据说今天有个品鉴会。

人确实不少,回头有空再过来好好看看新一代508L,争取再发一帖跟大家分享。




美照收尾。

  • 保养项目
最后编辑于2019-03-05 17:16:23
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