这个抖动一直是个谜题。我进行过一些观察和思考:
1.本人测试,原地N档怠速sport模式,等转速稳定到700转,车身会传来每两秒一次的周期性震动。查询了有关比亚迪S7的2.0t,很多车主反映有同样情况。所以,我怀疑,是不是这个机头(或者鸡脚缺陷?)本身因为工艺问题,存在一个转速共振频率?
2.hev混动急加速,大概在80左右,或者100左右,急加速都会出现这样类似的共振问题。
3.hev正常巡航,速度超过110?或者120,或者亏电后发动机启动。地板震动明显比普通燃油车大、甚至传递到方向盘上。
4.群友反应有ev模式100码急加速抖动。(我个人没观察到,因为我很少高速ev,即便是ev到了高速也很少急加速了。)那么问题来了,这个抖动是否和发动机有关?
通过以上观察,我认为这个抖动现象应该是一种通病,应该是某种结构性原因(bsg,电控、前电机等是否对车舱平衡造成影响?发动机4缸平衡装置设计不合理(因为s7我看到网友也有反映抖动问题)?)导致的在某一个频率下 发动机?车身?会共振?
比厂应该引起重视,这个体验很差。目前没有准确的的原因解释,都是瞎猜。我只能是整体能接受,因为毕竟不是一直抖。
下面是我引用另外一个帖子的文字,懒得截图了,。
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s7发动机抖动,两年来抖得难受的问题终于得到根本解决!!
从两年前开始,就发觉s7的抖动越来越大,每次去4s做保养都会跟经销商反映抖动的问题,但每次都只升级发动机或者换机油,那抖动还在抖!
表现的症状为冷车的时候,感受到汽车的抖动特别厉害,热车后好点!开空调时情况还好,开空调那个震动真大呀!速塞车的时候,每逢空调启动的时候整个车都在抖!后来测试发现发动机只要保持在800转左右,那个抖动最大的!
之前有尝试过换好的机油,有尝试过换粘度点的机油,还买些发动机清洗剂呀,还有那些百瓶添加剂啊,各种方法都用过,效果甚微甚微。
重点来!!!今天就通过换左右两个发动机支架来解决这个抖动的问题,而且比较完美的解决,现在的感觉就好像回到新车样。骗你,连我老婆这样的新手都感觉到整个***动少,也安静,甚至连油耗也变点!
面来说说原因,首先左机架,也就主驾驶那边的支架,那个支架据跟维修工谈话中得知这个支架多s7都因为长久的震动已经掉!而我车的支架拆出来时已经断裂,从拆出来支架上看这个支架比较单薄,而且容易因为太大的急刹的原因而造成断裂。这个支架我在最做最后次出保前检查时查出来,所以这个免费换的。换这个支架之后,震动稍微减少点点,但效果太明显。
而到今天自费(连工时400)换发动机右支架(副架位),换完以后那个效果杠杠的。就算开空调也只感受到轻微的震动,完全可以接受!车内也安静,原来发动机的些能量消耗在车身的震动上,现在震动减少,发动机的油耗也稍微有点降。怠速的油耗从0.9降到0.8,开空调时从原来1.5降到1.3。因为车子油耗,平常都比较留意这个瞬时油耗跟怠速油耗。平常会出现开空调去到1.3。
把拆来的右支架跟新支架对比,发现旧支架已经出现点移,即使没有断裂也大大降这个减震的效果,如果出现跟我上面说的情况样的,换个支架错的选择,起码比做什么油路清洗呀,发动机清洗啊,那个来的有效果的多。
最后说句,如果你的s7还没出保,还可以做个免费索赔。