我是老款车主，2014年12月就订车的第一批车主，当时拿着H6置换的2014款H9，可谓勇者，小白鼠中的小白鼠，到了2016年有想换的冲动，但是觉得外观没变化，也没有什么实质的进展，只是可靠性增加了，于是按兵不动，2017款上市了，又是一阵躁动，这次真是改款了，动力总成也发生了改变，换成了8速，还有柴油，怎么样？换吧。开始各种手续的奔波，无奈呀，有时候人生就是这样，逾期没还上了黑户，以为有多大事，就是3元钱葬送了我的名声，没有了按揭，计划搁浅了。这一等就是三年，终于，黑户解封，同时迎来了2020大改款。这次可是有变化了，大变大变。

手头也宽裕了，老九也够了一个周期，可以置换了，5年够本了，再开就要年年审了，麻烦。在2019年底，我的计划交财政大臣审批，并且于12月上会通过，马上评估，置换手续，按揭手续，并且要求过年前必须拿到车，违约车就不要了。1月5日，拿到车，总共优惠2万6，其中置换补贴1万5，现金优惠1万1。两年贷款，10万免息，老九顶了12万，大五座尊享，25万58，加装5000科技包，500方向盘加热，3000书包，最后落地缴税2万多，新车就这么开上了，首付5万开回家。

为什么这会才交认证贴？这个问题归结于这次疫情，好端端的春节，就这么没了。本来强调年前必须来，就是为了过年出去玩，没啊没想到，被关在家里整整两个月，别说出门玩了，就连车都没见几次。现在控制住了，我这才有机会开到山上来这篇认证贴。

以前我的车是丛林绿，那是因为2015款主推的是丛林绿色，那时候为了宣扬越野，绿色必须买。2017款主推白色，享受为主，到了2020款科技主题，肌肉感造就了灰色风靡。我也赶时髦，买了灰色。大胆猜想一下，2022款应该是深蓝色，带着那种轻奢的蓝。

灰色金属漆有两个好处，在阳光下显得黝黑发亮，就像健美运动员涂了橄榄油，同时在幽暗的时候显得光亮十足，而且和周围的环境形成强烈反差，虽然没有隐蔽性，但是很协调。

有些人肯定会问，置换到底合算吗？一开始2020刚上市的时候，1万5优惠，但是当时现金优惠一分没有，当地的经销商都不给优惠，只拿着这1.5实在是有点不甘心。尤其是2017款的车主，上市才两年，卖掉实在是可惜，购置税的钱就是最大的损失。但是相对于我这种，2014年底的老车主，相对就划算了。现在经销商开始了现金优惠，加上厂家的置换补贴，叠加后达到了比较满意的效果。

虽然外观只是前脸有点变化，但是配置来***比较2015款多了很多，例举一下，360环影，车机互联，语音控制，全景天窗，6速变成8速，有了坦克掉头，蠕行，加油92号，远程控车，全自动泊车，跟随模式，全系标配后锁中差，可以选装前锁，通风按摩座椅标配，还有啥我再想想。相比较2015款，好多配置2017款上已经有了，我这里只说2015的配置。2015那会后锁还要价钱选装。奥对，还有大五座，后排很宽，我选的就是这个。多了这么多配置，理论上应该不便宜吧？恰恰相反，价格还比以前少了，我当初全款提车啥也没加，26万裸车，现在多了那么多24万就拿下了。更合算了。

优点说完了，说说缺点，前台看遍了，没有放手机的地方，你让我往哪放？难道要和饮料抢杯槽吗？或者放在扶手箱里？要门放在车门上，一开门掉在地上摔碎？2017款的时候中控台就没有地方，结果现在还没有，这个要吐槽一下。

提车的最大感受就是确实进步了，想拿我的老九比较，可惜为了要置换补贴早早的就把她卖了，要知道2015款，还是置换合算。我还在兴奋中，没有发现什么不妥的问题，等我这几天上山多试试再来汇报。