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大片由Weibo@SEVENJIA_清嘉 拍摄 更多照片请大家关注微博，会在之后相继释出。
含泪送走了人生中第一台法拉利488GTB，非常怀念和感谢它陪伴自己的这一段时光，不管在街道和赛道上都是一个非常好的伙伴，但是因为一些无法修好的问题，加上武汉经销商给予的较高的置换价格和新PISTA的优惠，于是就有了这一台脱胎于GTB的赛道车型。
这台车是一个老板换了敞篷后留下的配额，在我手上只等了一两个月便到了武汉，也算是半台现车，配置选的非常齐，除了前行李箱盖板没有选择碳纤维材质外，其他内外均选齐了碳纤维件，内饰更是选了哑光精制碳纤维，不管看上去摸上去都质感满分。
PISTA作为GTB车型的赛道版，整车的轻量化和战斗感营造的非常到位，虽然还未到赛道一试，但刚拿到手便感受到了与GTB在本质上的不同，而这种不同更多来自于氛围上的营造，比如整车隔音几乎拆光、全车的alcantara材料、以及我之前一直心水的碳纤维赛道座椅！开过之后最大的一个感叹就是：这才应该是488，不，一台法拉利应该有的样子！
数据什么的都可以查得到，在这里我也不再赘述了，这方面想了解的大家可以看一下阿伦的帖子。
仅以此纪念可能是法拉利史上最后一台纯油性能版中置V8车型！

车刚到的样子

PISTA改用了更轻更小的电池，所以和GTB的养电器也有些许区别。

哑光碳纤维的质感 虽然很不耐脏

手套箱都取消了 一切为了减重

副驾驶车门是普通门把手

主驾驶竟然是个拉绳 这也太不让强迫症活了

PISTA车型如果不选配是默认没有音响的，三万多可以选配GTB上标配的音响，另外就是这个JBL的高配音响了。

男***友利器....

摄影师拍的时候我也手机撸了几张

地库的美图还没有修出来

这个角度 看过我以前帖子的人应该都很熟悉了...

和拦杆还挺搭配....

朋友的流媒体后视镜里...