9月订的车，结果拖到现在才提车，一直计划想着国庆前能把车给提了，然后国庆出去自驾一圈儿，好好熟悉熟悉车况，也顺带把磨合期给做了。结果提车时间一直定不下来，反正就叫等。我看群里确实也没有车友提到车的，后面也释然了。所幸国庆好好在家休息休息，陪陪家人也挺好，不出去凑这个热闹。自从五一7天长假取消后国庆长假的火热程度逐年攀升，每年一度的朋友圈晒图大赛也是如期而至，国庆7天全是被各种爆满的景点，堵到让人崩溃的高速所占据，有些庆幸自己没去凑这个热闹，还是找个时间用年假错峰出行吧
好了说回正题，国庆后顺利提了车，节后加之又是今年的最后一个季度所以工作真的挺忙的。有时候真的都把提了新车这件事给跑到了脑后，知道4s的工作人员不断打电话提醒我，如果还不去上正式牌照的话就得更换新的临牌了。我说行吧，先帮我再寄一张新的临牌过来吧，我再对付几天。不得不说不限号不限牌的城市就是好，临牌的好处懂的都懂。

19款金牛座并不是简单的年度改款车型，虽然也不算完全的换代，我觉得勉强能算个中期改款吧。虽然整体的设计语言没变，风格没变，但相较18款也算是脱胎换骨了。车型进一步简化，18款取消了2.7T车型，19款连1.5T车型也给砍掉了，只保留了2.0T的车型，车型数量缩减到了3款。同时对车型指导价做了下调，配置做了相应的提升。可以说是非常有诚意有干货的一次中期改款升级了。
很少有人第一辆车就买金牛座，毕竟超过5米的车长对于一个新手来说有些强人所难。人生中的第二辆车其实选择起来要比第一辆车简单很多，倒不是因为你更懂车了，而是更懂自己的需求了。知道自己想要什么样的车，什么样的的车更适合自己。开了5年多的卡罗拉，不满意的地方挺多的：羸弱的动力（1.6L自吸高速真的要命），狭小的空间（楼主身高180体重160，后排坐着十分憋屈），要啥没啥的配置（自动丐版，没有天窗，座椅只有四项调节）。不过质量确实很好，车也很好开，比较跟手。换车时候自然对动力，空间还有配置有一定要求了。除了金牛座当然也看了不少豪华品牌，A3还有国产的1系也都看了，感觉就是车标值钱，外观内饰挺入不了我的眼的，配置也不高。在高一级的三系和C级价格都太贵，A4优惠挺大，不过预算内最多也只能买到中配，配置方面并不算很满意。考虑到后续价格最终还是站了更实际的金牛座。

我一直觉得A4和金牛座属于同一个风格的车，19款的LED大灯一点不比A4的LED大灯差，远近光都是LED带有透镜，开眼角的设计是个两点，有点儿F30宝马的味道。

尺寸比A4L要大上一圈儿，很明显

后窗自带隐私玻璃，不用贴膜了。

19寸的轮毂属实霸气，配色是我比较喜欢的深灰色。轮胎比较实诚，马牌的，应该是偏运动型的那种。

底盘不高，但车身在轿车里面算比较高的那种。

车尾我个人觉得比A4L好看，奥迪号称灯厂，私以为A4的尾灯还不如Taurus的好看。

双出排气！2.0T的发动机也算是这个尺寸和价位的主流选择了，开起来和自吸有明显的风格上的不同。这也是感官上给我最强烈不同的地方。

方向盘尺寸适中，握起来很饱满，手感我觉得挺轻的，单手转动没问题。不过就是按键太多，不熟悉根本无法盲操，需要一定的学习成本。我手不是很大，有的按键需要伸手去够，不是很方便。

仪表全液晶的，尺寸和酷炫程度都不如A4.

B&O的音响，本木耳已经觉得很好听了，放点轻音乐很舒服。

中控的功能比较丰富，其实我个人对这种大屏无感，但客观的讲挺实用，起初时候还习惯用手去点，后面用了几次语音控制之后就慢慢开始不用手操作了。除了发出指令时候有些中二，识别率还是挺高的。

一边一个usb接口，中央扶手箱里还有无线充电的地方。

前排的座椅很有质感，比较宽大，不夹屁股。中配尊享版座椅带有通风还有加热功能。

金牛座的后排值得放最后说一下，对比同级别的君越，帕萨特等B级车优势非常明显，不管是空间还是舒适性方面，哪怕是和BBA的中级车型相比，也丝毫不落下风。老板键，座椅通风，电动按摩等，想象的到的配置都配齐了。