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宝马M4提车作业
1 224 发布于 2019-08-27 11:24:09 只看楼主 热门标准
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纠结的选车心路历程


18年的双12拿到了驾照,之后一直开我妈的13款宝马525练车。客观地说宝马5系空间大,后排坐得也很舒服,动力218马力尚可,开启运动模式还是有很明显的推背感,看起来也很大气,家用商务都非常合适的一款车。只是对于一个喜欢驾驶的年轻人来说,劣势也在于此,太大了!掉头永远要倒一把,有时候停车都要比别的车露出一截。驾驶起来有点船,对于我来说动力已经不能满足我的需求了。
由于经费也有限,所以一开始想法就是预算80万以内的小跑车。在保时捷718和新款宝马Z4 M40i纠结了很久,在汽车之家和知乎都发过贴求助。最后还是动力问题,选择了3.0T动力的Z4。当时考虑过M,我还是很中意M2C的,性价比很高。但是现在开的虽说是二手525,好歹当年裸车价50万,现在换一个55万的心里有点过意不去。M4太贵。。。Z4到货上车体验,发现这车也太小了,视野也不好,最关键的是,坐上去头都能顶到车棚了,毕竟是买了来通勤代步的,让我开几年Z4我怕是受不了。最好咬了咬牙,加了10万预算,买了M4。

提车


M4虽然小众,但是需求量远大于供应量。本来看中了一款圣马力诺蓝加竞技套件的M4,但是又贵了5万,再犹豫了半天之后再问,已经被订了!妈耶,就是这么抢手。所以这台巴布扎比蓝不带竞技套的M4一到店,我就去付了定金。等到我生日去提车。




8月19日我生日去提车,原来现在买车这么麻烦,整整花费了一个下午。车子是19年6月德国生产的,轮胎也是19年生产的。确定是全新车不是库存车。南京这边裸车75W不到,算上保险,强制装潢,购置税,XP车衣,黑色中网,黑标,一共87W左右。本来是准备不依靠父母自己贷款买车的,但是他们不想给我太大的压力,还是赞助了我。全款购买,自己从小到下攒了40万全都用了(十几年攒的压岁钱,当年考大学长辈给的奖金,剩余的工资。),开了6年的二手的宝马525一共卖了20万。父母赞助了剩余部分。




巧的是,抢在我前面半天订了圣马力诺蓝M4的车主和我同一天去提车。20寸的666M轮毂是真的让人心动。


回来先和我开了7个月的老伙计合影道别,搬上我妈买了半年的新车捧场,LEVANTE 430运动版。M4的空气动力套件前脸是真的凶猛,整块的碳纤维车顶,恨不得抱着睡觉。发动机的M Power和碳纤维支架是真的精美。





用车感受


1.外观亮眼!凶悍的外形,四出排气,碳纤维车顶,阿布扎比蓝车漆。前两天还被交警拦了下来,我慌得一批。以为是改装车,查了行驶证是真M4,一个30左右的交警问我M4多少钱,感觉有点好笑,原来交警并不排斥性能车,其实他们也喜欢,别违章就好。
2.动力太强劲了!推背感十足。我妈的玛莎是430马力,我这个是431马力,虽然只高了一匹马力,但是提速吊打玛莎,毕竟重量和长度在那里。不能猛踩地板油,由于是后驱车,这么大的马力绝对会打滑。我一直是放在SPORT模式驾驶,实在不敢开全SPORT+。
3.原厂声浪高转速很响,属于比较低沉的那种。相比较我妈的以声浪出名的玛莎,说实话响很多,也好听很多。
4.静若处子,动若脱兔。sport模式就不用说了,开在全comfort模式,2000转就换挡,开起来平稳舒适,上下班堵车不会因为大马力而有顿挫感。
5.油门响应迅速,想要多少就会给你多少。转向精准,方向盘分三种模式,comfort模式也比普通的车方向盘要重很多,每天开车简直是在撸铁。
6.重量轻,轴距短。非常小巧,灵活。刹车很灵敏。每天上下班都在绕城上穿插超车,很爽。
7.油耗非常满意,开了1700公里了,综合油耗13不到。每天上下班都要堵车,而且几乎都是sport模式。我的525每天运动模式是11个油,玛莎拉蒂平均20油。
8.哈曼卡顿的音响很给力,尤其低重音,开个电音不要太High。
9.M视图抬显很方便,很好看,不用低头看码表了。
我觉得这才是喜欢开车的人该开的车,驾驭感真的很好。

M视图抬显

机械仪表盘

小缺点


跑车该有的缺点,这个车大概都有。
1.座位有点低,赛车座椅比较硬,而且悬架比较硬,坐就是不舒服。不过对于一个小伙子来说,日常代步,这些都可以接受。
2.sport+的换挡刚开始不好适应。变速箱非常不喜欢换挡,拉高转速,硬是自己不换挡。很多时候都需要自己换挡才行。另一个问题就是换挡拨片太小了。刚开始经常会摸到雨刮。
3.后排空间,不过开轿跑就不会在这些。我本来就是自己开的,又不是司机。还是放放包比较合适,短途坐人还是可以接受。
4.内饰,不用吐槽了。还好是红内加碳纤维,还看得过去。不过手机支架真的是找不到地方可以放。

但是总体来说,这些缺点都是可以忽略的。我认为花85W买一部M4还是非常划算的。这个车开起来非常有乐趣。是热爱驾驶的年轻人的不二选择。人生绕不过一台3系,而我选择了3系M的双门版,M4。

改装


买M4不改装,真的是对不起这部车,你说呢?
作为一个实习期的小白,做了很多功课,决定先从排气和轮毂改起。不过轮毂实在BBS太贵了,而且订过来要将近两个月,暂时搁置了,先改排气。

AKRAPOVIC天蝎排气走起。中尾段。总价4W6。

M3/M4专用天蝎排气

开箱验货


钛合金加碳纤维,看着大,实际非常轻,半个手机那么重。

整整装了一个下午。相比较原厂排气轻了很多,个人感觉至少轻了30%。尾喉非常好看。超过3000转自动开启阀门。声音相比较原厂更响,更清脆。高转速换挡有明显的回火,非常好听。

天蝎排气与原厂排气

整根天蝎排气

排气安装到位

碳纤维尾喉真的迷人

有没有比原厂镀铬好看很多


加装碳纤维尾唇

 
我又回来了。还是狠了狠心,10月份订了bbs rid20寸轮毂,从工厂制作到日本运过来,一共花了两个月。订了Brembo 前六后四运动刹车。毕竟等送过来,装的时候要发年终奖了。




硕大的刹车盘,红色的卡钳充满战斗气息,真怕19寸的原厂轮毂装不下。


12月末,bbs到店。锻造轮毂是真的轻。一只手都能轻松拿起来,原厂轮毂两只手都费劲。并且换了20寸的ps4s轮毂,宽度更大,更加扁平。




换了卡钳和轮毂,现在是真的帅。


轮毂给我的感觉确实和19寸有很大的差别。觉得车子操作起来更加轻快了。提速也觉得快了一点,不知道是不是心里感觉。当然油耗也提升了,之前是12.5,现在已经到14了。感觉车子也更硬了,现在真的怕过减速带和坑。

  • 提车作业
最后编辑于2020-03-07 14:46:05
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