Ange1beats 2020/01/26 00:56:37 发表在 6楼
混动省油不省钱,虽然不容易坏但是一旦坏了维修费贵!你有空可以去4s店对比一下油车和混动车零件总成的价格,md混动车空调总成一万多,油车才三四千!而且混动车保值率不高
hhccamery 2020/01/26 01:27:08 发表在 7楼
人云亦云,你这样的论调多了去了。楼主一年12万打底,市内开,纯油平均油耗去到9个左右,混动平均5个。一个月油费相差接近3000,相信我,这绝对是保守的估算,有群友干滴滴。那么一年就差3万6的油钱。三年省10万,跑7年就是一台车啊。至于能不能跑那么多,呵呵,有很多用卡罗拉双擎干滴滴的,可以问问就知道了。保值的问题其实就是键盘们臆想的噱头罢了。24万落地一台纯油车,开三年保值率70其实是相对裸车价来说的,也就能卖个14.5万。而落地一台混动需要26万,三年保值率哪怕只有60,也能买个差不多的价格。区别就在于买车时多花了2万元。但如果用车的三年里,公里数足够多,省下来的油钱可能都不止2万。当然了,算...
hhccamery 2020/01/26 01:27:08 发表在 7楼
人云亦云,你这样的论调多了去了。楼主一年12万打底,市内开,纯油平均油耗去到9个左右,混动平均5个。一个月油费相差接近3000,相信我,这绝对是保守的估算,有群友干滴滴。那么一年就差3万6的油钱。三年省10万,跑7年就是一台车啊。至于能不能跑那么多,呵呵,有很多用卡罗拉双擎干滴滴的,可以问问就知道了。保值的问题其实就是键盘们臆想的噱头罢了。24万落地一台纯油车,开三年保值率70其实是相对裸车价来说的,也就能卖个14.5万。而落地一台混动需要26万,三年保值率哪怕只有60,也能买个差不多的价格。区别就在于买车时多花了2万元。但如果用车的三年里,公里数足够多,省下来的油钱可能都不止2万。当然了,算...
Ange1beats 2020/01/26 00:56:37 发表在 6楼
混动省油不省钱,虽然不容易坏但是一旦坏了维修费贵!你有空可以去4s店对比一下油车和混动车零件总成的价格,md混动车空调总成一万多,油车才三四千!而且混动车保值率不高
混动如果长期在市区走走停停,确实省油,但费电池。
这种路况,每年开12万公里,电池最多坚持4年多。其实这样开4年多,也已经有50万公里了,能不能坚持到,还真不好说。
国外那些混动超长里程的跟国内城市路况完全不是一个概念,那些数据没有参考价值。
国内最早采用混动做出租车的是南昌,车型是6代凯美瑞混动,大多数5、6年就报废了,没有开到普通汽油出租的8年报废期。
如果在保修到期之前可以免费换一组动力电池,那还是相当划算的。
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