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加拿大技工们都开什么车，牛仔节上的通用新款皮卡
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最近在山里上班看到不少不错的皮卡，都是我们这里技工的车，有电工有焊工有仪表工，皮卡作为北美技工必备的工具作用是非常大的，有些老外的皮卡改的是真不错，可惜都不能随便拍，拍车虽没事但是一旦被发现有我们厂房的照片立马就会被炒了，所以我把不少照片都删了
全尺寸的轻型皮卡还是最多的，像Ram1500, F150这种就是light duty的轻型皮卡，2500，3500, F250, F350这些就是heavy duty的重型皮卡，有些人还拖着摩托来上班，下班就去山里玩越野摩托了
只有少数人开SUV来上班，绝大多数都是皮卡，从高速拐进山到我们营地要开1个小时的野路，这些路都是属于公司的私营路，特别窄，会车的时候车速必须降到40以下才行
停车场铺的都是木板，一下雨全是泥浆，我见过好几回陷在停车场的泥巴里动弹不得的
老外买重型皮卡大多是需要额外的承载力，而不是拖载力，一个焊工的全套焊接设备可以轻松放在重型皮卡后床上，轻型皮卡就不行了
RAM和福特的皮卡最多，少数人开尼桑和丰田的
这些重型皮卡后床上放了很沉的设备，赚钱的好工具啊，这些技工年薪都是10万加币起的
我们吃住休息的营地
里面就是一个个单独的小房间
带厕所和淋浴
我的被淋了几天雨，泥水都冲没了
我自制的穷人版RAM box
在手机信号都收不到的山里每天能吃到这么多不一样的还是很不错的，公司包伙食随意吃
最近牛仔节上又去看了新款的通用皮卡，我对新款的GMC还是有点兴趣的
内饰是一般，只考虑中低配的话考虑到价格还是可以接受的
GMC HD AT4上搭配的首款10速的Allison变速箱，更宽的挡位分布比，搭配6.6升涡轮柴油发动机，Ram 2500/3500康明斯柴油搭配的还只是6速，拖重东西跑高速山路时已经有点不够用了
RAM这贴纸原厂也有的卖的，就是有点贵
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