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此次购买皮卡,一是原于北京针对外地车辆进京限行政策,家里有二台京牌车,已无再摇号的资格,另一台X1上的外地牌照,平时出游用它留下京牌的两辆以便家人在京使用,这一限制导置此车几乎无用,我出门游玩少则一月,多则半年,剩一台车根本不够用。二是用皮卡更适宜拖拖挂房车。以前为了分配拖挂重量,不得不将户外用的桌椅、厨具、天幕帐蓬、老爷子的轮椅等物件放在床下、过道、沙发上,使得车内杂乱不堪,临时停车上去都没下脚的地方。有了皮卡可将上叙物品全部放在皮卡后斗里,这样房车即轻又整洁。
选车:美式大皮卡是好,但少则5、6拾万的价格我是真舍不得。 随在合资品牌的皮卡中选择两款,五十铃的Dmax和郑州日产的纳瓦拉,Dmax3.0T增压柴油机,动力、配置拖欧洲房车那是决配,无奈柴油机的皮卡北京不给上牌,只能放弃。剩下的只有纳瓦拉了,发动机及变速箱相对成熟,只是动力稍弱,内部空间尺寸我们坐着到也不小,综合考量基本符合我的要求。
决定后周二去了离家近点的两个四S店,看了看四驱自动档的车,了解了一下车源及价格,周五交钱办手续,周日拿到临牌把车开回家。
上牌:与销售约好周一不下雨就去检测厂验车上牌,结果北京暴雨,还好没下一礼拜,周二晴天前往通州检测厂验车上牌。
步骤一、外观内饰、轮胎型号检查的极细,灭火器(压力指针必须在绿色区域内)、三角警示牌、反光背心,全部拍照录入手机系统。
步骤二、尾气检测,现在新车实行国五的尾气排放标准(这个环节相对较快)。
步骤三、上线检测刹车、灯光、重量。
步骤四、新车上牌大厅录入程序,好像有五道环节(记不得了),拍号50选一,确定选择的车牌号码打印一张条码交柜台后,录入制作行驶证、开临牌、登记车牌寄送地址,上牌流程结束。
用车感受:用了一箱油开了400多公里,简单总结一下,优点:成熟的发动机变速箱,换档还算平顺,可能是因为动力较弱的原因,变速箱?效的降档非常积极,并且有降档回油补尝,以解决再急加速时的动力输出,外观见仁见智,我看着还算顺眼。出风口的杯架设计的不错,冰水放这一直都是凉的。
缺点:首当其充的就是没有ESP,这个在国外是硬性要求,有它不一定不出事,但没它事故的慨率会大大增加,而且这配置后期无法改装,说重点儿主机厂为了降准也不能把国人的性命当儿戏吧?
无差速锁,玩越野的朋友们最垢病的缺陷,过交叉轴的路段时,一但行程不够长,轮胎不能符着地面,干打滑动不了。
一款收音机,满眼的硬塑料,选的不能再次的绒布面料能把屁股捂出痱子来,光秃秃的方向盘,等等等等~总之这车的配置应该算是乞丐中的叫花子了。希望厂家也能与时俱进,着眼点别再放在把皮卡当货车上,多些配置多个档级,让大家有选择的余地。不过话说回来了,这价格您还让他配出花来吗,好在这些后期都能改装。
改装:我买皮卡的主要目的是拖拖挂房车,现在这车的动力待有了稳定的增压及差速锁产品以后再改车轮或升高吧。所以只对后斗、内饰、配置做了一些升级改造。
一、高盖,货箱宝,为了实用我选择高盖,户外旅行装备大部分可以放在斗内,方便实用。看了国内小厂的产品真是糙的不行,质量好点的只有泰国进口的了,贵是贵点,自己用还是选好的吧(实际个别细节处理还有一些粗),北京经销该产品的只查到一家,订货后7天内到,产品只有底漆,到货后开车先去?漆,主要是避免色差,喷漆,三天后安装。
为了拖拖挂房车,拖杠及拖钩(拖球)必不可少,这类产品质量非常重要,一但出事这是要命的,很多车友确实为此付出过代价,国际大牌厂商没有适合这车的拖杠,我在国内厂家选了一个做工相对较好的产品,拖球好看的有镀铬的,我拖房车,镀铬的拖一次就会磨掉,所以选的304不锈钢的球头。
多功能方向盘,经常跑长途必不可少,与日产天籁、奇俊等方向盘通用,无损安装,只是大家一定选择正厂的产品。
多功能显示屏,我选的是带记录仪和倒车影像的,分辨率还算不错,导航、手机互联、蓝牙等等一堆的功能,其中有防碰撞提醒功能,只是到现在还没整明白怎么用。
长时间驾驶,一定要有一个座着舒适的座椅,大家说日产的座椅是大沙发,座着舒服,但此沙发非彼沙发,海棉太软,松散没有韧性,加上这个捂屁股的绒布我真的无法忍受,经与业界的朋友交流选择了进口针眼拉丝皮做座椅面料,这种合成材料耐磨,弹性好,表面细腻,比我包过的头层牛皮的座椅坐着舒服,只是没有头层牛皮的质感好。关键是比牛皮便宜,要改干脆就彻底的改,加通风和加热,让这老腚尽量亨受。
外观没有拉花显得秃秃的,为了配房车选了这个相对素雅些的拉花,只是这款拉花细条部分非常难贴,第一次就贴坏了,又买了一套重新贴,给美工小哥累的满头大汗。
尾箱密封处理,这要感谢Dmax车友寄来的密封胶条并发了施工视频,在此感谢??
购车及改装的效果基本汇报结束,总结:车无完车,能满足80%的需求足矣,剩下的要么包容,要么改变,这车最大的好处就是改装潜力大,能针对不同的人群改成各色风格。
最后祝各位朋友用车愉快、出行平安!阖家欢乐!身体康健!