一晃购车都大半年了，使用重中陆续发现一些不足之处和一些优点，在这里盘一盘：
1、各种小灯都是白炽灯，车内阅读灯黄呼呼的一片，啥都看不清，烦的很。大灯换LED厂家要改结构，这个就算了，但各种小灯，如阅读灯后备箱灯牌照灯礼貌灯，换成LED灯，厂家也投入不大，用户体验提升却很大。厂家在这方面显得很小气。    后来自己动手换了LED的阅读灯，雪白的灯光清爽多了。

2、车载显示屏。居然是一块电阻触摸屏，灵敏度很差，经常戳不中菜单。也不知道厂家有没有带脑子，都什么年代了，从哪里整出来的电阻屏。我上一次使用电阻屏还是2008年，是Nokia的手机。Nokia都死了很多年了啊！

3、车载屏系统。进入里面的系统看了下，居然是WINCE 6.0的，什么玩意，又是10几年以上的老古董。想在车机上装个应用扩展功能的别想了。这该死的车机居然不能WIFI。好不容易给WINCE的车机装上了亿连应用，居然不能WIFI和手机互动，只能USB连线，烂！

4、360全景影像能给车主带来很多便利，特别是停车的时候，非常实用，一目了然、避免磕磕碰碰。每次磕碰哪都是真金白银啊。车头的盲区大，如果车头前右个小孩在前面，然后车主起步想想多可怕。 
GS4混动都在车前预留了前置摄像头位置，但就是没给装摄像头。加装一个前置摄像头能增加多少成本？？？比亚迪等新生代车企360全景影像都成标配了。这点来看，广汽传祺还是传统车企一个，跟不上时代的脚步了。

5、停车抖动。停下时，无论如何轻轻踩刹车，都会抖动一下，很闹心。去4S点做维保的时候反馈过，死活不承认。 我们有个GS4混动的车主群，都在说这个事。

6、壁挂式充电桩。买车时不给，4S店要求有安装位置才给上门安装，否则就不给了。 小区物业不让装，结果至今没有拿到壁挂充电桩。 MD买车时销售也不说是这个情况，要知道是这个情况，就把壁挂充电桩的4000元就给砍下来了。绝大部分新能源车的壁挂充电桩都是拿车时直接领走的。

7、电驱动策略。40%以上强制电驱动。自己的日常使用场景是高速40公里+市区10公里。充满电，前40公里高速被强制电驱，等到了市区，只有40%电了，塞车很快耗光了。  这个策略简直蛋痛，就不能用户自己定义一下嘛，比如自行设置为80%？？？

8、油耗。加92的油，不充电时日常使用场景是8.5升百公里。这个油耗很感人，网上传说6.5升肯定是加95号跑高速用来骗人的。
9、能源回收，躲在一个很深的菜单里，默认是中。要想多回收能量，每次开车都要重新设置，不能自己记忆。很是蛋痛，每次每次每次开车都要设置，谁记得呢？？？
10、油箱只有35升，续航500公里不到真的神烦，老往加油站里跑。
11、远程查看车辆状态的“智慧传祺”APP，首年免费，后续用户付费360元一年。明明是厂家通过这个网络收集车辆运行数据，修正bug等等。一年后反而让用户掏钱，合适吗？车辆运行数据对于厂家，应该是非常非常的重要吧。    现在广汽又推出了一个“广汽新能源的”APP，也不知道和“智慧传祺”APP到底啥关系，可见厂家内部管理之混乱。

12、启动电瓶亏电。启动电瓶依然是12V的铅蓄电池，一点也不新能源。完全可以搞一块12V的小型锂电池组替代掉这个铅电池吧。  更神奇的亏电问题。当时动力锂电池还有5、6成的电量，可是几天没开，居然启动电池亏----电----了!!!  搞的还要找人搭电。  难道这两个供电系统，停车时居然完全独立，极度愚蠢。可以看出这个新能源方案的设计完全是临时拼凑的。 动力电池还有电，就不能自己给启动电池充一下电啊，这么简单的事，非常想不通！！！  当然也没搞清楚为啥亏电，因为确认过，所有灯、以及行车记录啥的都关了。

以上能省就省的配置问题，真对不起这20来万的价格，完全没有为用户着想。
优点也不是没有，头比较硬。有一次停车车头碰了别人的车尾，自己没事，丰田被碰了一个大坑。
未完待续。。。改天继续写

故障记录：
1、一位车友反馈发动机舱的空调管路布局不合理，磨破了管路，制冷机泄露导致空调维修。
2、一位车友在路上，行驶过程中突然显示“电池系统故障”。
3、10000公里保养新发现：在4S店保养时，发现车头下右侧的GMC管路渗机油。后来从车友群里了解到，这个问题厂家组织过召回更换油泵。可是很奇怪，我没有接到过召回的电话。4S店帮助申请了配件，等待更换中。
4、遇到一个东莞的车友，去年9月提的车2W公里左右，车载充电器无故故障了，行车中无法充电。目前更换过了车载充电器、GMC电机发电机。核心部件啊，这质量感人！