动力提升不上去
我们打开我们发动机机油的加注口,一定要在发动机熄火5分钟之后再打开。这个时候我们可以观察一下,机油盖子以及发动机里的凸轮轴上,看看上面是否干净,刚买的新车是非常干净的,开了一段时间的车多少有点积碳,但是不会太多,还有一个直观的表现就是汽车动力明显有下降的感觉,出现这种情况就表示车内的积碳已经过多,因为积碳非常多的话就会造成节气口的进气量减少,没有足够的混合气体,燃油的燃烧就不会不充分,那么这样下去就会制造出更多的积碳,如此反复的一个恶性循环,会使得汽车在行驶的时候耗油量不断的提升,而动力却怎么都提升不上去。
检查汽车发动机的内部
也可以检查汽车发动机的内部,一般单看的话,里面黑黑的一片是看不清楚的,所以车主们可以用手电筒打着光看一下,这样就能看见发动机里面积碳是不是严重,如果积碳严重的话,发动机的里面周围就会有一层脏脏的东西,看起开就像是锅底灰一样,所以车主们在去4S店的时候,如果维修人员让清洗发动机积碳,自己一定要看一下是不是真的该清洗了,以免被骗,还有就是,当发动机有积碳是,发动机的怠速非常不稳定,时高时低,如果在正常行车时,发现汽车的发动机怠速不稳定,一会高一会低,并且差距值较大的话,那么应该也是发动机内部积碳形成的一种现象。
发动机积碳还得从提前预防做起,选择品质高的燃油是关键,另外发动机也不要长时间怠速工作,有可能的话隔一段时间激烈驾驶一次,除了起步的时候一档3000转之外,4档3500转以上跑几分钟,也能清理掉一部分积碳
积碳的危害
1、损坏气缸内部结构:气缸内构成燃烧室的各种结构是发生积碳的主要部位,有活塞顶部、火花塞、缸内喷油嘴、进排气门和进气管的气缸入口处。
2、降低发动机功率:当积碳黏附在气缸、活塞顶时,就会减少燃烧室容积(空间)提高气缸压缩比,当压缩比过高,就会造成发动机早燃(固发动机爆震),降低发动机功率。
3、怠速抖动:当积碳黏附进排气门时,使进排气门关闭不严以至漏气,发动机汽缸内压力下降,直接产生的结果就是发动机激活困难,怠速工况下出现抖动。
4、油耗升高:节气门上的积炭使节气门位置发生变化,在发动机怠速时,电脑就接收这个错误信号,计算出错误的供油量,使车辆油耗升高。
5、尾气超标:当积碳黏附在氧传感器时,使氧传感器不能正确感知废气状况,无法正确调整空然比,从而使发动机尾气超标。
6、拉缸:当积碳在活塞环间形成时,会容易把活塞环卡死,造成燃机油并拉伤缸壁。