作为捷豹旗下的主力车型，XEL定位于豪华运动型中级轿车，竞争对手除了奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L等BBA阵营里传统强敌外，还有诸如凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯等一大批势头强劲的二线豪华品牌车型，想要在竞争如此激烈的市场中获得一席之地，确实需要些过硬的实力。今年11月份，奇瑞捷豹路虎正式在国内上市了2020款XEL，新车在造型设计和部分配置方面有适当调整，共计推出5款车型，且采用了时下流行的两种外观风格；今天的最低配值不值，要介绍的是2020款捷豹XEL 200PS R-DYNAMIC青春运动版，厂商指导价28.98万元，部分市场终端有着3万多元优惠，一起来看看表现如何。

外观方面，中期改款之后的捷豹XEL提供了优雅和运动两个系列，不同的风格给予消费者更丰富的选择，类似的做法在宝马3系和奔驰C级上也有使用；最低配200PS青春运动版同样采用了R-DYNAMIC运动套装，和优雅版的主要区别体现在车头和部分细节处，结合其相对入门的售价，能够受到更多年轻用户青睐。车头部分前倾的姿态，带来更低的视觉重心，机盖上方的筋线与前脸部分完美融合，具有较高的整体性；前脸则为捷豹家族式设计语言，矩形大嘴式中网格栅，一圈镀铬边框处理的平滑圆润，运动版内部为密集的黑色蜂窝网状结构，使得中间红色豹头车标更加显眼，左下角还增加了捷豹R-DYNAMIC标志；全系标配了主动闭合式进气格栅功能，能够帮助发动机快速进入工作状态，也有助于优化车头风阻。

细长的大灯造型与车头整体轮廓完美融合，飘逸的线条拥有一丝内嵌效果，看起来既显犀利又使得前脸更趋向扁平化；灯腔内采用了熏黑处理，全系远近光灯组均升级为LED光源，外侧的日间行车灯带相比老款也更加传神；全系标配了自动大灯，除最低配外还增加了自适应远近光功能。新款车型前包围设计的棱角感更强，一改老款上略显死板的形象，运动版下格栅与两端大块导风槽，内部同样为黑色蜂窝网状结构，带来更显低趴激进的视觉效果，全系均未配备车前雾灯装置。

车身侧面保持了和老款一致的经典造型，毕竟只是中期改款，侧面一般都是改动较小的部位；作为以优雅见长的捷豹品牌，在车身线条感的运用上，素来有着自己独到的见解，且具有较为明显的品牌特征。车顶弧线自B柱位置开始平缓下滑，到尾部形成一段大大的溜背造型；从大灯末端延伸出的高腰线，一直贯穿到车尾部分，搭配车门表面的饱满样式，以及下方内凹式折痕处理，视觉效果优雅流畅；侧窗镀铬边框在C柱位置的拐角，与宝马家族经典的霍夫迈斯特风格较为类似，包括前翼子板处的大块镀铬徽标，以及车门下沿的镀铬饰条，均为细节上的用心之处，也让车身看起来更有高级感。双色后视镜集成了LED转向灯带，最低配仅支持基本的电动调节和加热功能，后排侧窗使用了深色隐私玻璃；全系车门无钥匙进入在最低配上需要选装获得，好在全系标配了车内无钥匙启动系统。

车身长宽高分别为4778/1850/1429mm，轴距为2935mm，整备质量1730kg；车型采用的是17英寸铝合金轮毂，密集的银黑双色多辐条样式时尚大气，轮胎匹配倍耐力Cinturato P7系列，规格为225/50 R17，车内标配胎压显示系统。

车尾部分饱满圆润，且视觉效果较为集中，上翘的小鸭尾配合溜背式造型，起到不错的勾勒作用；尾灯造型为捷豹家族样式，和车尾表面有着很高的贴合度，灯腔内部结构层次清晰，转向灯采用了动态点亮效果，夜晚更具辨识度。底部包围两端也增加了两块黑色导风槽装饰，与车头部分相呼应，造型粗壮的双边共两出排气尾喉，位置靠近中间，同样能够带来不俗的气势；车型配备了前后倒车雷达和倒车影像功能，支持选装360度全景影像系统。

内饰方面，新款捷豹XEL车内同样有所升级，相比之前更加时尚有科技感，也更能够迎合时下消费者挑剔的眼光；环抱式座舱配合饱满中控台造型，带来更显高档的车内氛围，为一般豪华车型的惯用布局方式。中控台表面采用了大面积软性材质包裹，功能区调整的更加简洁大方，搭配细节部分的黑色烤漆和镀铬装饰，整体做工和质感表现，相比同级别BBA车型不落下风。

全新三辐式多功能方向盘，造型设计的能够给人很强的驾驶欲望，尤其是表面环绕的镀铬材质，以及两侧黑色烤漆的触摸按键区，相比老款看起来更显高级；两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航等功能，握柄处采用了打孔真皮包裹，后方配有换挡拨片，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为两端机械指针式表盘，搭配中间7英寸彩色行车电脑显示屏，二者融合的自然协调；中间屏幕既结合了表盘的一部分，同时也能够显示十分丰富的车辆功能和行车信息。在主被动安全装备方面，全系标配了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示等诸多功能。

中控部分，新款捷豹XEL只有顶配车型采用了上下双联屏样式，其它均仅搭载了上方一块10.2英寸内嵌式触控液晶屏，横向屏幕造型在周围的黑色烤漆与镀铬边框的承托下颇有质感；GPS导航和CarPlay手机互联在最低配上需要选装，好在系统支持道路救援呼叫、蓝牙电话、语音识别控制等时下主流功能。前排双温区自动空调面板，为大尺寸双旋钮与触摸式按键组合，黑色的烤漆面板显得格外简洁大方，不过同样也容易沾染灰尘和指纹；全系车内均配备了PM2.5过滤装置，除最低配车型外还增加了车载空气净化器和负离子发生器。车身配置方面，诸如电子手刹、上坡辅助、陡坡缓降、发动机启停、五种驾驶模式切换等功能，在最低配青春运动版上均有配备。

车内座椅表面为仿皮材质包裹，座椅造型宽大饱满，能够兼顾不错的包裹性和承托效果；前排主副驾驶位均为多向电动调节，包含4向高低和4向腰部支撑，副驾驶位增加了后排老板键。后排座椅延续了前排设计风格，两侧坐垫和靠背中间的内凹处理，提供了更好的支撑效果，不过地板的坐垫中间较高的凸起，对该位置乘客舒适性有较大的影响；后排提供了带杯架的中央扶手、空调出风口、电源接口等实用配置。全系车型均搭载的是前后分段式电动天窗，既带来更好的通风采光效果，同时也兼顾了一定的车身刚性；车型还支持选装后备厢电动尾门，以及更高级的感应开启功能。

动力方面，2020款捷豹XEL与老款一致，依然搭载2.0T高低功率版涡轮增压发动机，分别对应尾标250PS和200PS，代表了发动机最大功率数值，均满足国六排放标准；其中2.0T低功版发动机，最大功率147kW/200Ps，最大扭矩320Nm；2.0T高功版发动机，最大功率184kW/250Ps，最大扭矩365Nm；全系均匹配8挡手自一体变速箱；悬架结构为前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，均为前置后驱形式。