哈雷硬汉883N骑行心得
哈雷883N骑行感受 大工业时代的产物 车身边盖 挡泥板 基本都是金属件 整部机车塑料件几乎没有 尾灯转向灯都是金属件 感觉很扎实 没有日系车德系车的细腻 给人感觉很纯粹很直接 对于10几万的售价来讲 没有哈雷情怀的人 很难接受它的做工
1100转左右的怠速下 VH排气发出的声浪 一般人是接受不了的 太张狂了 屋里鱼缸都在抖 没思想准备不想让邻居骂的还是用原装排气比较保险 但是玩哈雷为了什么 它的灵魂在哪里 只有你真正感受过 你才能确定是不是真正喜欢
骑了883一个月 还发现一个问题 每次出去都会丢点东西 比如排气里的消音器 各部螺丝等等 建议每次回来检查各个部件的螺丝是否松动 883没有犄角垫 共振大 螺丝松动是常事 哈雷日常检查很重要
油品标号 我个人感觉883不挑油 一直加92没出现任何问题 低转速高扭矩 顶杆机 比链条机抗造 最高转速6000到顶了 5档拉到6000转110英里 大概在177公里左右 油门还有少量空余 估计最高时速能到180-190公里
发动机转速在2500左右震感最小 如果你想真正感受哈雷最精髓的马蹄声 把转速降到1800左右 震感强烈 仿佛这个世界只有你和你的哈雷存在 其他都可以被忽略
883对比48 动力扭矩 差距还是比较大的 对新手来说 883比48易操控 毕竟48前轮是150的 很多骑惯1000以上大排的车手 都在48上掉过链子 新手建议选择883 哈雷是有脾气的 只有和它慢慢磨合 相互了解 才能人车合一
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