这几天看知乎上面看了看e-tron相关的话题,发现还是有一些网友的关注，比如奥迪R18 e-tron，比如即将国产化的奥迪A6L e-tron，再比如奥迪未来将要推出的奥迪A9 e-tron。刚好，偶家的A3 e-tron也刚满一年，所以今天交个A3 e-tron的一周岁作业，顺便也来聊聊奥迪e-tron。

厉害了word哥!A3 e-tron进门一岁零两个月了
懂什么是e-tron么?懂什么叫未雨绸缪与时俱进么?
哥买的不是车，哥玩的是科技
关于家里的A3 e-tron，到今天，已经提车一周年零俩月有余了。开车走在路上，有种开超跑的感觉，回头率爆表。不懂车的觉得红色小两厢A3非常骚气;懂车的觉得选择混动品味高。哈哈，请先允许楼主小自恋5分钟的……

晒一晒我家e-tron
即便在今天，混动车这个概念在很多人心目中，依然是不靠谱的代名词。由于生产成本的原因，混动车一般也都要比油车贵。但是通过楼主这一年的使用，发现其实混动车挺好的。作为一种集合了油车与电车优点于一身的e-tron车主，我个人感觉这一年真的很享用。
这两年雾霾的持续恶化，燃油技术的疲软，让越来越多品牌开始着手新能源汽车。我们也看到越来越多的电动车开始出现在市场。但是，依我之见，未来会是电动车的天下，但以现在的情况来说，电动车真的很难用。即便是续航几百公里的特斯拉，都存在很大局限性，更别说那些出来“招摇撞骗”的纯电动车了。
所以这也坚定了我不买纯电动的决心。而同时奥迪A3 e-tron也进入了我的视线。其实奥迪e-tron已经不仅仅是一种混动技术，而是已经成为和全时四驱技术quattro一样的，奥迪品牌的标志性符号。
现在，开了一年多A3 e-tron，它是我唯一一辆开过一年的混动车，而且到现在还真是挺认可的。不过即便作为一个奥迪A3 e-tron的车主，我也要很客观的说，未来即将上市的奥迪A6L e-tron可能会是性价比爆棚的一辆奥迪混动车。

在知乎上以及汽车之家论坛里就可以搜索到很多相关信息。据说现在奥迪A6L e-tron已经国产化，而且在不久的将来即将上市。如果有合适的置换政策，我其实也在考虑要不要置换它，毕竟A6L e-tron性价比更高。

奥迪A6L e-tron虽说是2.0T+8AT，但是它的原理跟A3 e-tron相比其实并没有特别大的变化。依然可以支持50km的纯电动行驶;可以支持充电桩充电;据说油电混合可以续航850km。但是整体上来看，其实奥迪A6L e-tron相对于奥迪A3 e-tron已经有了一定程度的提升。比如，A3 e-tron的电池容量是8.8kWh，工业电充满需要2小时15分钟，而奥迪A6L e-tron的电池容量为14.1kWh，工业电充满却只需要2小时18分钟，整体的充电效率提升了不少。

除了一些细小的外观细节，整体跟普通A6L没啥区别

其实A6L e-tron对我最大的吸引力在于它是一辆完全按照国内A6L尺寸设计的混动车。所以它的车内空间会很到位(它的后备箱空间也很大，据说可以达到这个级别混动车之最);在一方面，A6L目前国产1.8T的价格才40万不到，那国产混动版价格能高多少?这么想想，其实考虑一下置换也还好。
而且，从使用的角度来看，不管是奥迪A3 e-tron或是奥迪A6L e-tron：
我不会为里程焦虑。只要有油，车就有电，只要有电，就有机会挺到加油站，这点是目前所有纯电动都无法达到的。 
短途我可以当电动车开。50km纯电动续航，平时上下班，就可以当电动车开。不需要家门口非得有个支持充电的4S店，因为既可以在家里按一个充电桩，也可以选择在家里慢充。 
开起来很舒服。纯电动模式下，车里很安静。 
享受奥迪品牌带来的溢出价值。
就写这么多吧，坐等奥迪A6L e-tron上市中……