柴油车小众,一旦用过了会上瘾。主要原因是扭力大还省油。通常比同排量的汽油机省油30%,加上柴油比汽油便宜,油费节省40%。这可是白花花的银子啊!所以,开过柴油车的老斯基都难以忍受汽油车的油耗。包括本人在内。
我现在开的柴油版索兰托将满6年,14万公里。按习惯早就要换新了。无奈进口起亚撤出中国市场2年多了,索兰托2021新款断供,想走平行进口的路子又远水不解近渴,加上柴油机难以达到国6苛刻的标准,故而一车难求。寻寻觅觅,近期发现上海大通即将上市一款大中型柴油非承载式越野车,露出了一丝曙光。
D90 Pro使用的2.0双T柴油机,218马+480牛,比我的柴索200+440的数据要美丽。但实际驾驶体验要比参数更靠谱,所以我联系了4S店,前往试驾。
因时间和场地的限制,今天不算是真正意义上的试驾,充其量只能说是体验。好的不用说,各种***一大把。聊聊我眼中的不足:
1、方向盘又小又轻,像是在开小轿车,车速快时心里发虚。
2、油门太轻,不容易掌控,需要时间来适应。
上面2点纯属个人习惯,或许有的车友喜欢,属于见仁见智的事。
3、起步深踩油门,柴油机迟滞2秒左右才发力,这时发动机轰鸣,但仅有一丢丢的推背感,与其优秀的双T参数不符。对比我们的柴索,起步深踩油门,推背感爽到飞起,曾经把坐在第2排的小姐姐吓得吱哇乱叫。希望大通的工程师能好好调校,充分发挥双T的威力。
今天只开了3公里,不可能面面俱到。先做个简单的初步的分享。等以后有机会深度试驾再补充。
老斯基们赶脚怎样?有木有敢当小白鼠的?