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#全新红旗HS3 大有可为#这才是年轻人第一台豪华SUV该有的样子
哈喽大家好！我是爱拍车的东北老铁欧阳，汽车的出现，改变了我们生活方式，更是提高了我们出行效率，现如今，汽车已经成为了大部分家庭的必需品。而且随着人们经济水平的提高，买车的人也越来越多，对于现在的上班族来说，买车已经不是一件困难的事儿，但是如何选择一台适合自己的车却成为了一件烦心事。尤其是国内汽车市场上拥有上百款汽车品牌，很多朋友都不知道该如何下手。在我们国内比较受欢迎的品牌分为三大派，一个是德系车、第二为日系车、第三则是国产自主品牌，如果想要一台性价比超高的车型，那国产汽车一定是最好的选择。
如果想选择一台新能源汽车，比亚迪绝对是国内新能源汽车市场上的领头羊，但是你想选择一台燃油车，红旗汽车算得上是“国产一哥”了。这个被誉为“国产长子”的品牌，在国人心中已经不单单是一份信仰、一种情怀，更多的是民族自豪精神的体现。而最近红旗推出了旗下最入门的SUV——红旗HS3，可别看这是一台入门级别的SUV，红旗HS3按理来说对标的应该是奔驰的GLA、奥迪Q3等车型，不过红旗HS3的价格比对比这些竞品来说还算是很有诚意的，他的指导价格为14.58-19.58万元。那么这台新晋豪华入门级SUV综合表现怎么样呢？今天我们就来体验一下！
哈哈，今天我也感受一下当车模的乐趣，因为我觉得这款HS3的气场很符合我～～～
首先我们来看一下这台车的外观吧！红旗汽车有一种与众不同的外观设计，尤其是标志性直瀑式大尺寸进气格栅+立体感LOGO组合，给人带来一种强大的视觉冲击感。
我个人觉得红旗HS3的颜值还算是很惊艳的，特别是前脸采用家族最新的设计，同样是“高山流水中流砥柱”的直瀑式进气格栅加上可发光的贯通式旗标，辨识度和气场确实都很高。
相较于中期改款后的红旗HS5来说，红旗HS3的前脸两侧有了明显的差异，特别是扁平的C字型日间行车灯，相比较之下红旗HS3更显的年轻一些。Hs3车身侧面加入了一条贯穿式腰线，与贯穿式尾灯紧密连接，让这台车的车身变得更加修长。
红旗HS3采用了流畅且动感十足的设计。整车延展的腰线从前翼子板一直延伸至尾灯，赋予了车身更多的动态感。
HS3车侧的旗标与其他红旗车型完全不一样，我觉得这样的设计更加的活泼动感
这样的设计语言我觉得不仅使红旗HS3在路上与众不同，同时也提升了车辆的品位和风格。
家族最新的高山流水中流砥柱，直瀑式的前中网非常的大气！
红旗的旗标很有辨识度，一眼就能看出是国货之光！
C字形的日行灯非常的年轻，很有运动感
前大灯采用了全LED光源，不仅提供出色的照明效果和能见度，还具备自适应远近光功能，不过这个位置我是真怕雨天进水呀～
在车身尺寸方面，红旗HS3定位于紧凑型SUV，尺寸为长4655*宽1900*高1668mm，轴距也达到了2770mm，无论是车身长度还是轴距，红旗HS3相较于同价位竞品有一定优势，而2770mm轴距也非常接近中型车等级。
HS3的尾灯设计的比较耐看，独特的光效使整个车尾更加动感与时尚。这样的车灯设计不仅增加了红旗HS3的辨识度，同时也为车辆注入了现代化和科技感。感觉HS5要耐看一些。
尾部采用贯穿式的尾灯设计让整车显得更具科技感更加饱满。
红旗HS3提供了魅夜黑、艺术灰、高山莹白、竹月蓝、余白绿等车身配色以及双色车身可选，给用户带来更多选择。
2770mm的超长轴距同时也让红旗HS3内部空间得到了充分发挥，尤其是第二排座椅空间非常令人满意，就算是同时坐三位成年人也不会有压抑的感觉，而且它还采用大容量后备箱+电动尾门设计，有效地提高了装载能力，可以轻松满足我们日常家庭用车需求。
HS3的车尾就显得运动了许多。首先是它采用了贯穿式尾灯的设计，同时还在尾部设计有大尺寸黑色后包围，并在周边辅以镀铬装饰条的点缀，同时还在下方提供了双边共两出排气装饰。
不过这电尾门的外部开关按键我是找了一天都没有找到，后来才知道，尾箱的开启方式只能在钥匙上或者主驾座椅左侧上的开关开启。还有一种就是用扫堂腿的方式打开，不过没有实体的按键我是觉得真的很不太方便的！
我认为红旗HS3外观设计的亮点在于它将豪华感和时尚感完美结合。无论是流畅的车身线条、简洁大气的前脸设计，还是出色的车灯造型，都展现出了红旗HS3作为入门级豪华SUV的独特魅力。我相信红旗HS3无论是日常代步还是商务场合，红旗HS3都能为轻松胜任。
车内乘坐舒适性才是红旗HS3一大亮点，整车采用多处隔音降噪设计，关门之后给你带来一种安静乘坐环境，座椅采用细腻的高级皮质包裹，并搭载座椅加热功能，再加上253色氛围灯、丹拿音响、自动空调以及可开启全景天窗设计，会给你带来真正豪华SUV乘坐体验。
红旗HS3提供宽敞的内部空间，为乘客带来极致的舒适乘坐体验。座椅布局合理，大大的兼顾了乘坐舒适性和空间利用率。
红旗HS3的内饰设计同样采用家族式设计语言，整体呈现出稳重、豪华的设计风格，并没有过多的花里胡哨设计，更加符合各种年龄段用户需求，整个中控采用12.3英寸全液晶仪表+12.6英寸中控大屏大大提高了车内科技感和豪华感，精美电子挡把+双拼色座椅组合，带来一种很强的时尚感和运动感。我相信这台HS3最大的内饰设计优点是无论是多大年龄的人都很适合这款车！
HS3的中控台采用大面积烤漆面板设计，加入丰富的装饰图案，更提升运动气息。电子挡杆在左侧，用起来比较顺手。后面有电子手刹、360全景影像、自动泊车和驾驶模式等功能按键。右侧有两个开放式独立水杯架，带限位功能，阻尼感非常好。前方双手机位带无线充电功能，开放的空间也很便利。扶手箱也是开口方正，内置Type-C、USB和12V电源等充电接口非常的方便。
红旗HS3采用高品质材料制作座椅，触感舒适且具备出色的支撑性和包裹感。无论是前排还是后排座椅，都经过精心调整，符合人体工程学原理，提供良好的坐姿支持。这种设计不仅能减轻长途驾驶的疲劳感，还能让乘客在行驶中保持舒适的姿态。
特别值得一提的是HS5后排乘客的腿部空间和头部空间。红旗HS3在后排设置了充足的腿部空间，我176可以在这里翘二郎腿！享受舒适的乘坐体验。后排也提供了足够的头部空间，避免了压抑感和不适。无论是身材高大的乘客还是长时间乘车，红旗HS3都能够满足后排乘客的空间需求。
都说智能配置才是豪华SUV的标配，红旗HS3全系标配前后碰撞预警、并线辅助、车道偏离预警、倒车影像、自适应巡航、疲劳驾驶提示、主动刹车以及车道保持等配置，我觉得这个这才是我们需要的“国民豪车”。
HS3在中控区取消了大量的实体按键，车机功能基本是在中控屏内操作，或是通过方向盘中的按键完成。当然，很多功能还可以通过语音识别功能进行设置，系统的响应速度还是可圈可点的。只需要你的一句嗨！红旗～
副驾驶的多媒体按键设计我觉得是这个车的一大亮点，按键的触感非常的好，一瞬间就让我想起了之前用Mp3的感觉。
红旗HS3拥有一个可以开启的全景天窗，为这台车代入了更多的年轻活力。想象一下开着这台HS3去大草原，打开天窗体验美好的风景～～
HS3还提供出色的娱乐功能，车内配备了丹拿音响系统，支持蓝牙连接和USB接口，使乘客可以随时享受自己喜爱的音乐。
HS3还提供出色的娱乐功能，车内配备了丹拿音响系统，支持蓝牙连接和USB接口，使乘客可以随时享受自己喜爱的音乐。
在空间上HS3后排座椅中部地台有一定隆起，略微影响了中间乘客的脚部活动。尾厢宽度与高度表现都不错，个人觉得长途旅行足够。后排座椅还支持4:6比例放倒，但平整度不是很高。全系车型都没有备胎，地板下方有补胎工具和低音单元。
在动力方面，红旗HS3提供1.5T和2.0T两种动力组合，1.5T涡轮增压发动机最大功率为145kW，最大扭矩为258N·m，并匹配7速湿式双离合变速箱，可爆发出169马力，百公里加速时间不足10秒，百公里综合油耗低至6.8L，我觉得对于一台紧凑型SUV来说，这套动力组合绝对够用。
如果喜欢大马力的朋友可以选择我试驾的这款2.0T版本，这台2.0T涡轮增压发动机峰值扭矩达到了380N·m，可爆发出252匹马力，并匹配8AT变速箱组合，让其零百加速时间只需7.2秒，百公里综合油耗仅为7.3L，真正实现了高性能低能耗表现。
如果喜欢大马力的朋友可以选择我试驾的这款2.0T版本，这台2.0T涡轮增压发动机峰值扭矩达到了380N·m，可爆发出252匹马力，并匹配8AT变速箱组合，让其零百加速时间只需7.2秒，百公里综合油耗仅为7.3L，真正实现了高性能低能耗表现。
红旗HS5开起来感受还是不错的，值得夸奖的是它的静音做的很好，基本上听不到什么噪音。HS3的油门踏板调校不算特别灵敏，但动力响应还算积极，除了起步时动力响应慢一拍以外，其余时候的动力响应还是很轻快的，只要舍得加油门，动力还是源源不断的输出。方向盘也很灵活，底盘调校的也很稳定，就是座椅感觉偏硬了一些，如果再软一点就更好了！红旗HS3在通过一些起伏较大的路段时，也能够有效的控制住车身多余的晃动，感觉很稳定扎实！
整体来看，红旗HS3各方面的表现都非常出色，无论是性能、空间、配置还是颜值，红旗HS3都做到了同级领先水平。可以说是比较全能，那么这台红旗Hs3你觉得怎么样呢？评论区告诉我吧！我是欧阳，我们下次再见！
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