我深切的喜爱微距，所以对于小模型，我是很喜欢拍他们的细节的。

这次的车模依然是他，威兰达。

虽然威兰达作为荣放的姐妹车型，但是从外观上几乎没有看到荣放的影子，而是采用全新设计的前脸造型，而前脸部分第一眼感觉就像是雷克萨斯家族式的纺锤式前脸，这种前脸不仅在雷克萨斯上运用，而且在凯美瑞的身上也能看到这种设计元素，搭配修长的大灯，除了带有一丝豪华感以外，也增添了一些运动元素。

长车身，作为一台中型SUV，空间确实是很不错的。

后尾箱，高配有电动车门。

如果说威兰达的外观造型还算的过去，那么威兰达的内饰就是在有点太过于平庸了，不过这也是丰田一贯的特点，不追求太过于科技时尚的设计，只把最中庸实用的设计放在内饰里。

中控台部分稍微朝向驾驶位倾斜，符合人体工程学。全系标配全景天窗这个是国内消费者比较喜欢的一个卖点。

后排有出风口

后尾箱的大空间

值得一提的是威兰达在悬挂部分也是有一个亮点，前悬挂采用最为常见的麦弗逊悬挂，而后悬挂则采用E型多连杆悬挂，对比它的竞争对手，CRV和探岳都是采用双连杆独立悬挂，明显威兰达则更有优势。

看了挺多的测评，总结一下这台威兰达具体表现在行驶过程中，在遇到不好的铺装路情况下，能够有效过滤细微砂石所带来的震动感，在过一些大的坑洼或者减速带时也能从容应对，搭配这款丰田2.0L自然吸气发动机，应该无论在滤震品质、噪音控制、乘坐感受方面，在同级别来说也属于是佼佼者。