宝马新款i3系安装全景影像需要以下配件：
    方案1：
                 1.原厂环视模块1块
                 2.原厂环视摄像头4个
                 3.支持全景的原厂环视底壳1对
                 4.全景线材（非原厂）1套
     方案2：
                 1.原厂环视模块1块
                 2.原厂环视摄像头4个
                 3.支持全景的副厂环视底壳1对
                 4.全景线材（非原厂）1套
     
     方案一的价格略高一点，方案二的价格便宜几百块，价格主要差在外后视镜底壳上面。

下面给车友分享一下原厂360全景影像的编程设码匹配：
     1.首先把5DN代码加入网关对ASCM模块，HU-MUG主机模块，USS雷达模块，BDC模块进行设码COD2.等环视模块安装好的时候要对环视模块进行编摄像头编程，5DN对环视模块进行编程，第一遍编好之后，需要在把4个摄像头插好在编程一下，这样编程好之后才是最完美的，用诊断软件读出来才不会有取消环错误3.编程好之后，用宝马诊断软件进去，到服务功能学习里面，把车辆类型下载一下。

新车落地，临牌就到店升级原厂360全景，做完改装还要施工隐形车衣。

这是安装360全景需要的整套配件。

原厂支持全景摄像头的外后视镜底壳。

前文提到的方案一和方案二，价格相差几百块，就是差在这个外后视镜底壳上，原厂的价格要比副厂的贵点。虽然相差几百块，但原厂件用着吻合度高。

原厂全景需要加装的环视模块。

全景摄像头四个，原车倒车影像摄像头需要替换。

原车外后视镜底壳，没有摄像头安装位置。

如果用原车底壳打孔，加装固定摄像头，全景显示的画面会不齐，因为人工打孔和机械数据打孔，精准度会有差别，全景呈现的画面是通过四个摄像头，拼接显示出的环境画面，孔位不精准，换面就会参差不齐。

这是替换加装完的样子，配件的吻合度以及摄像头的角度，都和原厂选配一样。

前置摄像头也是在原厂安装位直接加装。

通过前文提到编程设码匹配，显示出改装完的效果，换面质感以及清晰度都非常完美。

通过全景的3D视图功能，可以看到车子周围的整体环境。对于新手以及用惯全景的老司机来说，实用配置不可少。