【昊哥作品】有颜更有料-宝骏510CVT顶配试驾体验
入秋的烟台又可以看到久违的烟台蓝，随手一拍就有些天高云淡的感觉，让人清爽不少，这就是这座四季分明的北方港城的好处吧。
烟台冬季会下非常大的雪，市政清理积雪时会大量使用融雪剂，而融雪剂的主要成分就是盐，所以对车辆底盘的腐蚀性是非常的大，最近保养的时候发现我四年多的宝骏560排气管已经被腐蚀出一个小洞，就预定了一套新的，恰好今天接到售后管家的通知，说我预定的排气管到了，就想趁着今天天气清爽去店里换上，说走就走，出发。
驱车13公里来到宝骏4s新店，这家新店今年刚刚启用，是一处新宝骏形象店，比较之前的老店面积更大了，从售前到售后的区域和服务都有了很大的提升，专门的客户服务区也是非常高大上，来这里养护车辆会感觉很舒服。
把车开到售后专用通道，售后的工作人员主动出来接待，说明来意后进行了登记，然后就可以去休息区等候了，不过我也闲不住就溜达到前面的展厅逛逛。
把车开到售后专用通道，售后的工作人员主动出来接待，说明来意后进行了登记，然后就可以去休息区等候了，不过我也闲不住就溜达到前面的展厅逛逛。
新宝骏的logo高悬在店门口上方。
门口停放着新宝骏的首款车型宝骏RS5，前脸比较丰满大气。
今天还是个好日子，有位510的新车主要来提车了呢，小宝正在静静地在用户交车区等待着。
宝骏510上市两年来已经拥有了80多万用户，成为了宝骏神车的当家花旦，受欢迎的程度可见一斑，作为宝骏的老用户也是真心希望宝骏510能够继续加油，再创辉煌！
宝骏510上市两年来已经拥有了80多万用户，成为了宝骏神车的当家花旦，受欢迎的程度可见一斑，作为宝骏的老用户也是真心希望宝骏510能够继续加油，再创辉煌！
进入宽敞明亮的展厅，宝骏现售车型都摆放在这里。
宝骏新能源E100也有一席之地了。
这时候看到了远处的一台宝骏510和之前看到的都不太一样，就咨询了展厅的经理，得知这台就是刚刚挂上临牌的宝骏510 2019款CVT顶配车型。没想到这么巧碰到了这台刚刚上市不久的新车，非常想测试一下这台车的CVT变速箱，看看提速和换挡平顺性。就申请了试驾，提交驾照以后很快就获得了批准，准备开始试驾！
这台车给我的第一印象是外观变化不大，中网采用了高光矩阵进气格栅和旧款车型有了一个很好的区别，红黑的配色相得益彰，非常漂亮。
这次宝骏510 2019款共推出了两款CVT车型，售价区间为7.38-8.28万元，分为乐享型和优享型，这一台试驾车是优享型，也就是2019款CVT的顶配车型。售价虽然超过8万，但是现阶段店里有7000元的优惠，优惠后的价格还是比较有竞争力的。
这次宝骏510 2019款共推出了两款CVT车型，售价区间为7.38-8.28万元，分为乐享型和优享型，这一台试驾车是优享型，也就是2019款CVT的顶配车型。售价虽然超过8万，但是现阶段店里有7000元的优惠，优惠后的价格还是比较有竞争力的。
510号称颜兽，其中最讨人喜欢的就莫过于魅眼LED日行灯，十二颗LED灯珠分布在高光矩阵进气格栅左右，大家都昵称它为眯眯眼，个人也非常喜欢这个设计，非常实用也非常漂亮！
侧面的腰线也是十分硬朗。
这台车远近光依旧采用了卤素光源，车身颜色共有糖果白、极光银、金属红、闪晶橙、星夜蓝五种，但是今天只看到了红色和白色两款，其他三种颜色应该和之前的车型颜色相同。
宝骏的马头标，大家是喜欢这个还是喜欢新宝骏的LOGO呢？
悬浮顶设计也成为现在小型SUV设计的主流，红色的效果不如白色的效果好。
新轮毂名称是幸运草，远看还真像是四叶幸运草，双色设计有几分运动气息，配合这种小型SUV还是比较搭配的。
尾灯重新设计过，现在的尾灯叫做锋旋式尾灯，线条确实更加犀利了。
新尾灯的加入，让宝骏510的尾部看着更加紧凑和动感。
红色的车漆颜色比较正，非常漂亮，拍出来也很好看。
外观整体看完以后，再看看一些局部的细节。
高光矩阵进气格栅
LED日行灯
远近大灯及雾灯
幸运草精车轮毂
采用了玲珑轮胎旗下的GREEN-MAX HP 050绿行轮胎，这条轮胎的定位就是操控性好，低噪音的高性能轮胎，特点是行驶更舒适、安静；低滚阻、低油耗；湿地抓着性能优良，有效降低水漂发生。
黑色的外后视镜，带有LED转向灯,红黑搭配的配色让人很舒服，色彩很搭。
80万车主加持的宝骏510！
锋旋式尾灯，灯罩还有点熏黑的处理，线条凌厉俊朗。
锋速回旋尾灯
后保险杠上面竟然还有一组LED灯珠
猜猜是干啥用的
车顶的黑色鲨鱼鳍。
铝制车顶行李架
外观欣赏完了，接下来看看车内吧，打开主驾驶车门以后就让我感觉到惊喜，红黑色的配色看着很舒服，设计风格依旧简洁大方，简洁但并不简单，大方但并不显得廉价。
红黑相见的前排座椅，非常有运动感。
主驾驶门，哑光镀铬设计，兼顾颜值和手感。
主驾驶座椅有电动调节功能，不过椅背的调节还是需要手动。
顶配自动挡车型也未采用电子手刹，还是使用的手动手刹。
后排座椅也采用了黑色皮革搭配红色双缝线的设计。
后备箱容积318L,如果有特殊需要可以放倒后排座椅，后备箱容积将增加至1210L。
玲珑-绿行轮胎，轮胎尺寸为205/60 R16
发动机依旧采用P-TEC DVVT 1.5L自然吸气发动机，最大马力105匹，工信部百公里油耗为6.6L。
车内中控台，中央控制区搭配了一块8英寸的悬浮式触控屏，并采用了飞航式按键。
多功能三幅式方向盘
具备经济模式（ECO）和运动模式（S）的CVT无级变速箱，这台变速箱由上汽集团与博世荷兰公司共同研发CVT无级变速箱（模拟8速）。
副驾驶前方的这块设计很漂亮，皮革的表面还有像是音乐符号的装点设计。
方向盘有皮革包裹，手感不错。
定速巡航控制区域，这个功能在跑高速时实在是好用，谁用谁知道
蓝牙电话、曲目切换和音量控制区，上手简单。
这个设计很漂亮
驾驶室内的镀铬设计都采用了哑光设计，避免了阳光反射，兼顾了美感和实用性。
副驾驶前方的出风口，哑光镀铬设计
人人都喜欢的全景大天窗，真的可以打开哟，这不是假天窗
胎压监测，实用的安全配置一个都不能少。
一键启动
真正的自动挡来咯！
档把手感不错
钢琴按键
自动空调，这台车的配置和性价比确实也是高啊
12V点烟器接口和USB接口
中央扶手箱后面有一个5V/2A的USB充电口，非常实用，下方的盒子还可以放充电中的手机。
主驾驶门的功能区，可以锁止四窗和调节外后视镜的角度。
副驾驶门扶手也采用了哑光设计。
手套箱里面有反光背心。
A柱上的高音头，自动挡顶配车型共有6个喇叭。
备胎竟然也是全尺寸备胎，业界良心！
因为试驾车油表灯已经亮了，就只能在附近试驾了一下，简单说一下试驾感受吧！
1.拍照的地方是没有铺水泥的土路，坑洼不平，驾驶的时候感觉路过坑洼时减震的反应让人很舒服，而且车内非常安静，看得出来2019款的宝骏510在NVH方面又做了优化和提升，车内的静音效果确实又有所提升。而减震的调校也更偏向于驾乘的舒适性。
2.大家可能都会觉得1.5L排量的发动机有点不够用，但是实际驾驶中，感觉这台发动机的提速还是可以的，可能也是由于这台车的自重略轻一点，一个人试驾开的时候感觉动力还是够用的。
3.最后说下这台CVT变速箱，在平顺路面试了下一脚油门，换挡的平顺性确实没的说，开起来很舒服。不过手动挡的开习惯了，开自动挡会觉得油门的响应方面会有所延迟，可能是个人感觉把。
1.拍照的地方是没有铺水泥的土路，坑洼不平，驾驶的时候感觉路过坑洼时减震的反应让人很舒服，而且车内非常安静，看得出来2019款的宝骏510在NVH方面又做了优化和提升，车内的静音效果确实又有所提升。而减震的调校也更偏向于驾乘的舒适性。
2.大家可能都会觉得1.5L排量的发动机有点不够用，但是实际驾驶中，感觉这台发动机的提速还是可以的，可能也是由于这台车的自重略轻一点，一个人试驾开的时候感觉动力还是够用的。
3.最后说下这台CVT变速箱，在平顺路面试了下一脚油门，换挡的平顺性确实没的说，开起来很舒服。不过手动挡的开习惯了，开自动挡会觉得油门的响应方面会有所延迟，可能是个人感觉把。
试驾总结：
1.宝骏510是小型SUV中颜值较高的车型，2019款的设计更是加入了很多新时尚元素，比较耐看。
2.动力组合兼顾动力和油耗，自动挡车型6.6L的百公里油耗，还是比较省的。
3.CVT换挡比较平顺，家用比较合适，喜欢飙车的还是不建议选这款车。
4.配置比较丰富，胎压监测、自动空调、全景天窗、定速巡航、倒车影像、中控触控式大屏等该有的都有。
5.性价比高，优惠后的价格还是比较 有竞争力的。
简单说这么多，有感兴趣的小伙伴可以去店里试一下，看看我是否有夸大其词！
1.宝骏510是小型SUV中颜值较高的车型，2019款的设计更是加入了很多新时尚元素，比较耐看。
2.动力组合兼顾动力和油耗，自动挡车型6.6L的百公里油耗，还是比较省的。
3.CVT换挡比较平顺，家用比较合适，喜欢飙车的还是不建议选这款车。
4.配置比较丰富，胎压监测、自动空调、全景天窗、定速巡航、倒车影像、中控触控式大屏等该有的都有。
5.性价比高，优惠后的价格还是比较 有竞争力的。
简单说这么多，有感兴趣的小伙伴可以去店里试一下，看看我是否有夸大其词！
全文完，感谢欣赏！
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