江铃雷诺小麒麟是一款定位入门的电动微型车，采用五门四座布局，希望在5万级新能源市场吸引消费者，那么这款车真的是5万元的欧系合资车吗？欧洲有没有其姊妹车型，和5万的同级热门车宏光MINIEV相比，实用性如何？下面我们来详细分析。然而随着国产车品质的升级，雷诺日产产品更新换代慢，加上比日产更贵的价格，雷诺很快被消费者忘记，但作为欧洲品牌中最早研发电动车的企业，雷诺ZOE是欧洲热门的微型电动车，自然不能放弃国内这个最大的新能源汽车市场。然而雷诺微型电动车的研发和制造成本高，一台4米的小车售价3.6万欧元（德国市场），续航只有315公里，折合人民币26万元，而国内的26万级电动车长度超过5米，续航超过600公里，雷诺自然没有竞争力，因此选择了曾生产微型和小型电动车的江铃新能源汽车，抱团取暖。2019年7月,雷诺宣布和江铃集团成立合资公司，雷诺增资10亿元，持有江铃雷诺集团50%股份，江铃集团持股37%。江铃新能源生产的易至品牌微型车在市场上占比一直不高，2020年累计销量在3000台左右，雷诺入股后研发了数款新车，而小麒麟就是集团的第二款车型。

从定价来看，小麒麟竞争对手为宏光MINIEV GAMEBOY 200KM玩乐款，两车价格几乎相同，五菱只低了100元。电机方面，小麒麟搭载的是永磁同步电机，最大功率为35马力，最大扭矩84Nm，这两项数据都不及宏光，功率低6马力，扭矩低了36Nm，对于微型车来说，差距较为明显。而在续航方面，小麒麟全系仅两款车，没有多余的选择，均搭载深圳欣旺达生产的15.6度磷酸铁锂电池组，CLTC工况下续航里程为175公里，仅支持慢充。作为对比，宏光的电池容量更大，百公里耗电量低了0.7度，最大续航里程为200公里。小麒麟无论是续航还是动力都不占优势。车身尺寸是小麒麟的优势，作为标准的五门车，比双门的宏光实用性更高，其长宽高为3500mm、1646mm、1460mm，四个车轮接近车身边角，轴距为2340mm ，比宏光MINIEV GAMEBOY版（3061mm、1520mm、1665mm，轴距2010mm）大了一圈，不仅后排出入更方便，后排也可以长时间乘坐，并非只用于应急。