自从我开始驾驶ID4以来，已经行驶了近1500公里。现在，我想分享一下我的使用体会和经验。

关于方向盘的触控按键，我注意到很多人都在吐槽它。但实际上，我发现这些按键设计得相当巧妙，它们可以像滑块一样滑动控制，而不仅仅是按下。这样，我就可以快速调节音量，而不需要频繁地按下按键。
在ACC辅助驾驶方面，我使用的频率并不高。但在没有红绿灯的长距离上下班路上，我会使用它。我习惯将距离设置为三格，感觉更加安全。速度的调整也非常便捷，只需要滑动一下就可以了。但需要注意的是，自动驾驶技术目前还不是很成熟，所以即使使用了ACC，我也始终保持全神贯注，并随时准备接管驾驶。
充电对我来说并不是一个大问题，因为我有充电桩。当电量降到20%左右（大约120km剩余里程）时，我就会开始充电。我喜欢在车里开着空调听音乐，所以电耗相对较高，大约18.5kwh/100km。但我认为这并不重要，只要我享受驾驶的过程就足够了。哈曼音响的音质非常出色，让我在驾驶时倍感愉悦。
在高温天气下，车内温度会非常高。为了应对这个问题，我购买了车顶遮阳板和车窗遮阳挡。空调效果非常出色，让我在车内感到凉爽。但有一点需要注意的是，当车辆处于停车状态时，空调会在持续运行30分钟后自动关闭。如果需要继续使用空调，需要手动再次启动。这一点我认为需要改进。
抬头显示功能在初次试驾时让我感到有些头晕，但随着时间的推移，我已经习惯了它。它非常实用，可以让我不用低头就能看到车速、导航等信息。开启车载导航后，这种体验更加出色。然而，我并不经常使用车机自带的导航，因为我喜欢听音乐，而导航的语音提示会干扰音乐。因此，我通常使用手机百度导航。
中间扶手箱我没有购买任何配饰，目前还在研究如何更好地利用它。我预留了摆放钥匙和手机的位置，但车内的无线充电板对我来说并不实用，只用过一次。我使用了一条三接口充电线来满足充电需求。朋友送了我一瓶车载香薰，让我感到非常舒适。为了安全起见，我还在旁边放了一瓶矿泉水。
最近我每天开车的时间都在2-3小时左右，感觉腰部有些不适。这可能是座椅靠背、车型或我自身的原因。因此，我计划加强锻炼以缓解这种不适。
接下来我想谈谈ID4X的充电体验。由于我所在的小区不允许安装充电桩且没有固定车位，所以我主要依赖快充进行充电。我的车型电池容量为57.3度，虽然车机建议充电至20%-80%，但我通常会充到90%左右。由于我没有家用充电桩且距离公司单程30公里，冬天开启空调后续航里程大约在250Km左右。因此，我大约每周需要充电两次。夏天时续航应该会更好一些。在充电时间方面，我从5%充到80%大约需要40分钟。当电量达到80%后，快充会自动限速，充电速度会变慢。虽然车牌没有遮挡但也没有选到连号。

在驾驶体验方面，我最满意的是ID4的空间和动力表现。车内空间宽敞舒适无论是驾驶还是乘坐都非常轻松。动力方面也非常强劲加速换挡都非常顺畅让我对新能源车的动力表现刮目相看。方向盘轻盈转向指向操控都很轻松即使是新手也能很快上手。配置方面也非常不错中控操作方便辅助配置功能实用。总的来说ID4是一款非常不错的车型值得推荐给大家。