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看中AION Y这台车是在广汽发布概念车的时候就已经吸引了我，感觉这个车型外观时尚，空间应该很不错。

后来小区的邻居陆续买了AION Y，有空的时候就会去车库看看，感觉实车比图片看的要大得多，很多人觉得是同飞度、骊威、海豚同一级别尺寸的车，但只要看数据就知道这车无论是那一个方面，都是紧凑型级别的SUV，4410*1870*1645*2750的数据，在宽度及轴距上面看已经比很多紧凑型SUV要大，例如比荣放、CRV、奇骏、途观、昂科威等车型都要宽大，只是车身比例，车头部分比较短，可能是因为电车不需要发动机仓，所以车头设计得比较紧凑，因而给人的错觉觉得是一款小型车。

在经历过二轮涨价之后，本来是不打算出手的，（回想第二次涨价当天去江门想下单，结果当天就涨价，一怒之下，打算不再考虑了。当时省补8000元，刚好弥补了涨价的8000元，后来听说中山补贴7000元，加起来就是15000元，感觉可以出手了。）因为家里的一台日产骊威是2010款的老车型了，市区油耗将近8个，粗略估算大概6毛钱一公里，一个月上落班都将近800元油费，对于一款老车型来说，真的是时候要考虑更新了。

于是换车的历程是时候要提上了，在得到家里领导同意的情况下，考虑了新能源车，而且必须是国产车，（即使是油车，也要国产的，看到国产车在这10年来的进步，有目共睹）回想起2010年买第一台车的时候，那时候根本看不上国产车，认为没有一辆车是拿得出手的，如今10多年过去了，国产车近几年无论是从外观设计还是内饰做工、配置、性能各方面都全面超越同级合资车了，从模仿追赶到现在弯道超车，见证着中国汽车的进步，（可以自信点说：以前有多看不上国产车，现在就有多看不上合资车）。

6月20日下的订单，素雅灰+头号玩家内饰-----70科技版。这是家里买的第二台车，因为源材料短缺，销售说现在基本都是天幕版，没有天窗版，如果要订天窗版，有可能会等很长时间，有可能会超过3个月，有可能会影响补贴的申请，听了这样一说，我又怕失去了补贴的机会，在万分不情愿之下，我手机APP订了天幕版，然后一直在想这个问题，想着以后会不会后悔呢？我一直想买天窗版，因为觉得天幕版是反人类的设计，在广东这样的地方，只有冬天跟夏天，夏天的这段时间，难道要我打着伞、戴着帽开车？后来还是果断的改了配置，跟销售说我要改天窗版，但销售说，现在改是很难的了，订单都开始生产了，而且关键是未必订到天窗版，在这个危急的时候，我小区的兄弟出手帮我，通过各种关系，帮我改了订单，改为天窗版了，这样又等了一个多月，终于在8月20日提车，我的“水泥灰”要来到我身边了，经历了一系列的心路历程，确实不容易，工作、家庭、身体等各方因素，感觉人生苦短，冲冲几十年，真的要对自己好点，对家人好点，对朋友好点，活在当下，过好每一天。

简单的说一说验车和提车的经历，在这里也要多谢我的特斯拉同事兄弟，载我由开平去中山验车，真是够兄弟；然后再多谢我的小区兄弟，一路帮我选车，插队，改订单，提车，都是他陪我一起搞掂的，真是经得起考验的兄弟。

提车当天，首先还是要验一验车的（网上有详细步骤），销售教我如何操作，然后教我如何办手续上牌，这些不细说了，提走车之前，拍一张帅帅照，然后回江门上牌去，当天上牌，当天贴膜，4S送的是防爆膜，不是防晒的，听说AION Y 的玻璃面积大，特别是前挡风玻璃，如果没有防晒隔热膜，夏天开车会很难受，就算把空调调到最冷，但前挡风玻璃的热浪还是一浪接一浪，后排冷了，但前排还是热得发烫。4S送的膜大概是1500多元的防爆膜，补2000元就可以贴隔热膜，（因为中山的4S店贴膜都是外包给第三方公司的），这家店的销售为了做我生意，让我体验了一番强生膜，确实不同的膜，隔热程度是不同的，什么价钱就是什么样的货，这个准没错，于是我咬了咬牙又给了2000多块，但想着以后开车可以防晒、隔热，这钱花得值，贴完膜之后店里面还让我用热灯试一下效果才交钱，然后当天就把车开回小区，刚到车库让老爸见到了，说这车真好看，比原来的骊威要大上不少，接着老婆、儿子也下来车库看车，说好看，宽大，前卫，然后约上小区兄弟吃饭去了。

在这里要说一下，埃安全系列都不配行车记录仪，应该也是大家吐槽最多的，为什么不集成一体化，后来在商城用积分换购了原装盯盯拍，这个牌子还是比较专业的，也是买车必备，埃安商城原装的（这个建议尽量买原装的好）。

说说ETC怎样安装，在办好上牌手续之后，就可以通过微信小程序ETC申请，填好资料之后提交，然后就免费办理成功，大概5个工作日就寄来卡同设备了，再上网淘了一个安装架，有了这个架是不用贴玻璃的，免得影响视线。
AION Y 的车门是我见过开合角度最大的门，上下车非常方便，但也容易造成打开的时候碰到别的车或者障碍物，所以必须贴防撞贴。

后备箱的伸缩行李架也要安装一个，比较方便，但也要吐槽一下AION Y 全身都大，就是后备箱真的太小了，即使设计有两层的分隔，但容积太小。4S送了地毯，但后备箱没有送，所以也淘了一个。

接下来就是使用体验:

第一：行驶质感，买车前看了各种评论都说 AION Y 是后“板车避震”怎么怎么不好，但实际开起来在城市道路中，整体行驶质感还是过得去的，整体偏舒适调教的底盘，过减速带，和同价位的合资车比毫不逊色，就是过弯的时候比较倾斜，这个可以打个70分。

第二：NVH方面，如果单纯在城市道路上行驶，噪音其实控制的也还过得去；主要噪音也来自于路况；跑高速，车速超80后，胎噪，风噪会明显加大，但10几万的车也别要求太高了，看看迟点换胎，做做四轮叶子板隔音应该能改善一些，在这个级别我打70分。

第三：乘坐空间，AION Y的座椅对于我来说，还是可以的了，软硬适中，第二排更是无话可说，suv特别是AION Y 这种更像是面包车的第二排的空间却做到“离谱”的大，这个应该也是大家选择他最大的一个理由，完全是超越同级别紧凑型SUV的空间，从乘坐空间来说可以打90分。

第四：车机系统，人机交互语音识别较慢，系统也还算流畅，主页也增加了一些卡片式的常用功能，但希望可以进一步优化一些使用层级关系。增加一些手势控制（例如三指返回主页，风量调节等）。另外主驾屏幕上虽然有两种显示样式可选，但更希望是将一些实用信息进一步优化，例如地图的显示（目前只是简单显示转向），可以取消一些像使用能耗实时显示那些不常用的，放到中控屏幕二三级菜单。目前车机系统流畅性没有太多问题，更希望是有持续上升的空间。

第五：蓝牙钥匙，经过升级app之后，比之前好用太多，升级前不得不吐槽这蓝牙钥匙是真难用，（离开车比较远的距离之后，再回到车原地）基本每次开车要打开app点进去蓝牙连接后才能触摸解锁……现在做到手机放口袋里就能解锁，这样就更显人性化，通过ota升级完美解决了这个问题。（另外蓝牙钥匙不可以两台手机都同时连接，只能选择其中一台。）

优点：

1.车型设计和内饰有特色。

2.小身材大空间，这个应该是（紧凑级）同级无敌了。

3.总体做工优良，国产车近几年无论是从整车装配还是内饰做工都全面超越同级合资车了。AION Y 的内饰基本上人人都是第一眼称赞，虽然塑料的地方不少，但通过一些颜色和位置的搭配，简洁得来大气。

4.空调给力，AION Y 空调真的能吹到你打冷震，（前提是必须贴隔离膜）。

5.行驶质感比预想要好，城市通勤还不错，高速比较飘，悬挂偏软，考虑车身比较高也就勉强可以。

6.续航500公里，买这台车主要使用场景就是市区通勤和城市周边周末旅游，家里安装了充电桩，基本上是想充就充，没有刻意的去节约使用，但多数还是峰谷的时候预约时间充电，粗略估算基本就是0.05元左右一公里，电车的使用成本在当下油价高企的时候是真的香。

缺点（有待改进的地方）：

1.车机界面待进一步优化，语音交互还需要提高。

2.不标配行车记录仪器，科技版在车内配了一个影音记录摄像头，貌似没什么大作用，整合一个行车记录仪在系统里应该不是一个很难的操作，哪怕是选装，不明白为什么埃安全系列都做不到。

3.行李箱空间太小，（喜欢大空间的可以考虑即将上市的YP车型）

以上就是我购车的心路历程，AION Y 的故事将在日后的日子持续更新用车日记，同大家继续分享用车心得。基本上提车后就装了以上配件，以后看看有些什么适合的东西再持续更新。祝大家工作顺利，身体健康，生活愉快，幸福美满。