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低碳出行，从我做起，从IA5做起
每当假日来临总是会开着IA5出去跑跑，过过自己想开车的瘾，顺便放松放松自己，而且作为一台电动车无论怎么开也花不了多少电费，所以有这种时机的时候我总会开着它出去跑跑看看。
今天又出门了，我的IA5在整个停车场也是比较显眼的存在，主要是因为它的颜值太高了。
iA5基于广汽GEP2.0 纯电专属平台打造，前脸采用了封闭式格栅的设计。用犀利线条勾勒出的LED前大灯让这台电动汽车看起来多了一些运动感，下方是雾灯区，同样是LED光源。
无钥匙进入这个算是比较有科技感的配置，也是比较实用的一个配置了
双色五辐式的轮毂造型时尚动感，品牌是米其林的，属于静音系轮胎，在平时行驶过程中感觉不到来自轮胎的噪音。
尾部的设计极富立体感，左右尾灯用一根镀铬饰条连接，视觉上增加了车辆的横向宽度。
打开车门就能看到IA5的身份标识
车门上到处都是皮质的用料，体现出了内饰的高级感
车门上的电动后视镜调节也蛮方便的，而且还支持四门车窗一键升降，还带防夹手的功能，对于有小孩字的家庭来说还是蛮友好的。
座椅是运动式一体座椅，也是皮质的，支持十向电动调节
iA5的仪表盘和中控屏都是12.3英寸，这两块屏幕可以在多媒体信息、导航啊之类的东西上进行联屏交互。它的车机系统在显示和交互上非常人性化，操作逻辑和菜单层级/功能分类也让我满意。此外，它的蓝牙连接识别速度很快，车机也提供了很多丰富的互联功能，同时还支持语音识别系统，使用上更加安全。我认为这个车机系统的智能程度可以堪比手机了。
iA5的储物空间我觉得设计得很精心，镂空式储物平台的设计有效提升了空间利用率，两个USB接口与一个12V电源接口为驾乘者提供了充足的扩展可能，非常人性化！
通过排挡杆后方的“DRIVE MODE”驾驶模式选择按钮，可以在三种驾驶模式之前切换，分别是NORMAL标准模式、SPORT运动模式，以及ECO经济模式。
扶手箱这里的储物格类似与两扇门，可以打开一侧或者全部打开，这里本可以不用这样设计，但这样的设计能更看出设计师在IA5上花的心思。
之前一个身高178的朋友坐在后排头部都还能有一拳的富余空间，也说明了IA5的车内空间超大，后排脚下空间平整，即使带上全家五口人一起出行都没有问题。
充电口和后排出风口是长途出行的必须有的配置，能让后排乘坐人员有个良好的乘坐体验，
iA5拥有两段式天窗，阳光明媚的日子里，打开天窗，让清新的空气给车内做个清洗。
SOS道路救援，车在路上故障的时候可以按这个按钮请求道路救援。
最后的最后，给IA5来一个简单的总结：它的整个动力输出与刹车都非常线性，不会给人突兀的感觉。百公里加速不算快，但起步迅速，绝不会被人加塞。得益于电机先天的优势以及轮胎的表现，车辆对于风噪、胎噪与外界噪声的抑制非常出色，行驶在高速路上，很静，真的很静。内饰精美且配置齐全，人性化的车机系统让驾驶者更加轻松、安全。
这就是IA5，也是一名低碳环保的使者。
最后的最后，给IA5来一个简单的总结：它的整个动力输出与刹车都非常线性，不会给人突兀的感觉。百公里加速不算快，但起步迅速，绝不会被人加塞。得益于电机先天的优势以及轮胎的表现，车辆对于风噪、胎噪与外界噪声的抑制非常出色，行驶在高速路上，很静，真的很静。内饰精美且配置齐全，人性化的车机系统让驾驶者更加轻松、安全。
这就是IA5，也是一名低碳环保的使者。
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