一直对爱车的车门隔音和音响效果有想法，这次正赶上马云家年中优惠活动，在网上到处搜集各种改装素材，原则是花小钱办大事，但是必须满足自己的欲念。计划自己动手对车辆的四门和尾门先进行隔音处理，再买一套中低音、同轴和高音喇叭，研究了好久，最后决定再增加一台DSP功放，追求音响效果的完美（当然和真正的发烧友相比不能相提并论），说白了就是穷折腾。

1、隔音材料：9张止震板，规格：80mmX50mm，厚度2mm；5张隔音棉，规格：80mmX50mm，厚度7mm；
2、喇叭套装：2个中低音，2个同轴。规格：尺寸6.5英寸，阻抗4欧姆，额定功率：中低音60W，同轴40W，2个高音头。2个前置分频器。
3、DSP无损数字功放四声道音响处理器。阻抗4欧姆，输出功率90WX4，峰值功率：320W。
以上材料总价927大洋。

          去汽车城改装店询问施工费价格不菲，决定另寻他路，电话4S报价200大洋（小惊喜），这里说说不去改装店还有一个原因，怕改装店对车型不熟悉，怕把车门内饰板拆坏了就麻烦大啦（有车友改装时出现过），4S店毕竟是对车型熟悉，拆装起来轻车熟路放心。选择休息天直奔4S维修店。维修店派出一位得力维修技师，我打下手连续奋战5个小时，四门隔音加尾门隔音一起做掉，更换六个喇叭。
          1、车门隔音。580的车门里面厂家就贴了一点点薄如纸的止震板，门板上有一层薄薄的隔音棉，根本起不到任何隔音效果。四个车门用了6张止震板，4张隔音棉，尾门用了1张止震板1张隔音棉。最后还剩下两张止震板。做完隔音后用手指敲车门和关车门的声音跟没有隔音的相比效果是绝对没的说。
          2、安装喇叭。原车的喇叭材质用料都是很差的，音质很差，喇叭质量很轻拿在手里没有手感。前门的中低音喇叭和高音喇叭要接分频器的，两个分频器用3M胶粘放在车门内侧，试装了一下不影响安装内饰板。高音喇叭本来想更换原车喇叭，但是原车喇叭安装位置没法安装，最后决定安装在前门上方位置，自己找电钻开孔，完事后感觉完美，在保留原车高音喇叭的基础上增加两个高音（效果更佳）。
          3、安装功放。安装功放很简单，在购买时按照车型配置的原位对接线，按照店家给予的安装说明进行安装，直接插拔对接插头就行（对接线1.5米长），将功放安放在副驾驶的手套箱里啦，将手套箱一侧开了一个小口，方便和隐蔽性很好。功放音质调试多说两句，音响升级讲究：三分安装，7分调试，乱调试机器发挥不出效果来。第一步原车的主机EQ均衡归零（原车主机音效设置里的高、中、低音都调到“0”的位置），第二部将DSP功放所有调节旋钮调到最小位置，把原车主机音量调到60%至80%（此目的是保证原车主机有足够完整的音源信号传输到功放进行处理），然后再开始调节功放。另外还要注意原车主机的音效设置里有一个“等响度”最好是设置在“关”的状态。因为原车主机中的等响度控制其作用是在低音量时提升高频和低频成分的音量，使得低、中、高部分的响度比例保持和在大音量时的响度比例相同，为了在音量小的时候使人感觉和音量大时高低频段听觉的等响度效果，等响度打开会增大失真、劣化信噪比，所以一般用在低档音响上,如汽车上才有，高档的、专业用放大器就不需要这个设置。

           辛苦了五个小时还是值得的，隔音做完后关门声厚重效果完美。音响升级后，中低音浑厚明亮，结实有力；高音通透亮丽，甜美细腻。发帖辛苦，共同学习交流，勿喷。