长安的这套双离合装车时间不长,且销量方面其实不大,从蓝鲸版逸动,蓝鲸版CS35plus开始装车,现在也就一年多点的时间,估计还没有到一年,逸动,CS35plus别看每个月上万台的销量,这销量里面有多少是蓝鲸版不得而知,大部分销量是1.6自吸的,自吸用的是爱信6AT 。目前从逸动蓝鲸,逸动plus蓝鲸的评测来说,这个双离合调校不是太理想,看样子连吉利1。5T配套那台7DCT的水平都没有达到 。发动机是好,苦逼就在这套变速箱 。
长安车上面的爱信6AT调校也不是很高的水准,一般般吧。
买个车去流浪 2020/04/04 15:35:30 发表在 16楼
分析不错,但有不同的几个观点:1.能效方面,应该是过去的差距明显,现在差距也不是很大,看双离合有说97%,又说94%,还有说80%多的,at好像是说也低不了几个点,不知道具体差多少;2.新能源确实会是以后主流,但应该不是今年,至少还有2-3年,也许得2025年。虽然家用车99%都是市区,但现在新能源还是不建议下手,道理很简单,技术不成熟,这个不成熟不是说耐糙性,而是说性价比。拿比亚迪改刀片电池来说,性能提升50%,价钱降低30%,估计之后3-5年都还是这个规律发展趋势,性能不断提升,成本不断下降,所以要不接收贬值厉害且性能还比较一般,要不就暂时还不适合下手
ayx96wdn3 2020/04/04 21:08:27 发表在 22楼
楼主说的也有几分的道理,作为一个有21年驾龄的专业司机,本来是手动挡最靠谱,传动效率最高,但是奈何现代人都是懒货,所以自动挡成了首选,虽然我也是觉得自动挡好,毕竟堵车的时候脚踩离合次数太多,现在的双离合和AT还是有一段距离的,只是在慢慢拉近,希望以后越来越好。现在的新能源为什么说是爆发,一个是政策的倾斜,二个就是技术的革新,刀片电池,固态电池,后面会出现更多的新材料电池,我也是在纠结燃油和纯电,如果我现在买个纯电,几年后如果我的车需要更换电池,那个时候的电池应该也不会很贵了,你可以参考一下关于动力电池的这十年的进步,世界上还是需要一些吃螃蟹的人,虽然我不是第一批吃螃蟹的,不过我看这个政策也是大...
背影19872017 2020/04/04 00:33:30 发表在 板凳
你都质疑双离合不行,还看啥双离合,大众几乎全是双离合,卖那么好,个别的出问题不代表全部,就像奔驰漏油一样你能说所有奔驰都漏吗.近几年一线的自主几乎都有双离合.为啥都用双离合,因为双离合没专利.大众以前就是被逼研发双离合的,AT几乎都有专利,国产想研发不是那么容易的
as2yji38hdw 2020/04/07 14:44:31 发表在 37楼
什么吉尼斯?
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