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买车的时候保值率还重要吗
前几年大家买车的时候保值率是一项重要指标，想着开几年卖车的时候少亏点，实际上这个保值率很有欺骗性。那么保值率是怎么回事，卖二手车的价格/指导价就是保值率，我举几个例子。
最喜欢的就是408的獠牙前脸
众所周知买保时捷都要加价，100万保时捷按照加价20万来算，需要130万落地，假如开两年100万卖掉，二手车价100万/指导价100万得出保值率100%，咋一听一分钱没亏，实际上车主实打实亏30万。
前几年买凯美瑞几乎没优惠（2020年我陪朋友去看过），按照20万裸车算，落地价为22万，假如开两年17万卖掉，二手车价17万/指导价20万得出保值率85%，听起来保值率也挺高，实际车主也亏了5万。
21年指导价14.77万的408十周年纪念版12万落地，假如开两年卖8.5万，二手车价8.5万/指导价14.77万得出保值率58%一听很惨，实际上车主也才亏了3.5万。
唯我座舱很有层次感
钢琴按键很有档次
根据这三个例子，我们可以总结出优惠越少的车子保值率越高，但是实际亏损都是差不多的。而且这几年为啥没人谈论某些品牌车子保值了，因为市场竞争激烈，所有品牌都在降价。又比如说曾经加价3万才能提的es200，当年落地36万，如今26万就能落地了，就算是以现在的新车价卖出也亏10万，但是开了两年的旧车怎么可能还能卖的和新车一样的价，估计能买20，里外里直接亏16万。
后排空间相当充足
所以这个大环境下所有车企都在降价，保值率的参考性又更低了，大家买车的时候就更没必要考虑保值的问题，开着爽才是最重要的，毕竟早买早享受，晚买享折扣，不买立省。
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个人理解，车是消耗品，买车就不要考虑保值，所谓保值率也就是个幌子，二手贩子会按保值率给你收车吗？如果不小心出了事故，或者泡水了，保值率能帮你什么？又或者为了那可怜的保值率，平时舍不得开舍不得用，就想保护好一点到时候卖个好价钱，那这车你买来干什么呢？车是为我们服务的，该开就开，该用就用，又不是关老爷要供着还每天上三炷香，只要用车时不要超出车的极限，那就可劲用呗，啥时候想换了，再像你买这个车一样，泡论坛，看车展，玩命砍价要赠品，旧车能置换多少钱就当是捡来的便宜，那心态不就平和了吗！
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另外再说一句，改了黑顶黑耳朵以后，托马斯标致又骚（好看）了少许
游客
