有梦想的狼 2020/04/13 20:09:21 发表在 主楼
我从去年就开始追gv80.虽说不想说,但是很难进去国内,我是说至少两年内(此时此刻我的心很痛)一.疫情的原因就不说了吧二.品牌形象根深地牢,挤进二线都很难三.ssss店需要大面积铺设,资金是个问题。国内应该很少有商家愿意接管四.关税问题,产品本身是中大型,在欧美都是35+到国内加上各种税和其他销售的利润,想控制在40+很难很难,除非简配。五.马上窝窝和x5即将国产,价格再下潜个十多万,捷尼赛斯更没有说服力了六.商家不可能做没利润的事,前期要铺设太多的广告宣传,基础建设和大量的渗透关系。利润岌岌可危。七.中国人的价值观还不足以达到抛开品牌,追求个性和产品魅力的阶段.现在最期待的可能就是gv80和...
有梦想的狼 2020/04/13 20:09:21 发表在 主楼
我从去年就开始追gv80.虽说不想说,但是很难进去国内,我是说至少两年内(此时此刻我的心很痛)一.疫情的原因就不说了吧二.品牌形象根深地牢,挤进二线都很难三.ssss店需要大面积铺设,资金是个问题。国内应该很少有商家愿意接管四.关税问题,产品本身是中大型,在欧美都是35+到国内加上各种税和其他销售的利润,想控制在40+很难很难,除非简配。五.马上窝窝和x5即将国产,价格再下潜个十多万,捷尼赛斯更没有说服力了六.商家不可能做没利润的事,前期要铺设太多的广告宣传,基础建设和大量的渗透关系。利润岌岌可危。七.中国人的价值观还不足以达到抛开品牌,追求个性和产品魅力的阶段.现在最期待的可能就是gv80和...
Worthhaving 2020/05/26 18:39:17 发表在 46楼
成都有个捷尼赛思4s没开业
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