不得不说和新车相处的日子,节奏就是要快上那么几分!以前出门都是先考虑目的地附近有没有公交或地铁站,为了省点钱不叫滴滴,出去浪的话还不能逗留的太晚,要时刻注意地铁和公交的最后一班车次的时间!而有了iA5后自己就可以肆无忌惮的浪了!活动的半径范围大了不止一星半点,常常女朋友晚上肚子饿了,我们直接开着iA5奔向附近的夜宵美食圣地,这种“车在手,跟我走”的豪横生活是真是爽~再加上我爱摄影的身份,这种无拘无束的出行方式更加不错。趁着今天女朋友不在身边,我就跟各位车友聊一聊我的爱车。
无进气格栅是前脸设计是iA5的标志,今天给iA5充电的时候留意到其行驶里程已经快到4000公里了,提车后这2个多月的磨合期,iA5确实给了我不少的惊喜,不可否认的是城市内才是iA5的主战场,毕竟是纯电车,发动机是电机带动,不同于燃油车的变速箱时常会有顿挫的表现,iA5无论是在加速还是减速,都会有着想象不到的平顺体验,那种感觉真的要亲身驾驶后才能体会的到!特别是踩下动力踏板时澎湃的动力供给,0-50km/h的加速只需要3.5秒,这真的令我挺意外的。
车屁股的设计也很带感,够大气尾部贯穿式设计,还有这两个LED组合尾灯晚上开着一点都不输灯厂哈哈哈。底盘也是真的低,平日里稍微高点的突出路面我就生怕给刮到,但买车这么久也没真正被刮蹭到,所以我的担心是多余的了。
后排也太可观了,谁坐了都说舒服,座椅均采用皮质搭配翻毛的用料,后排地板也很平整。再加上后排座椅可以放倒,之前看一些“油改电”的,大部分因为电池的原因,后排都不能放倒,而iA5可以做到,如果后尾箱装大物件,就可以派上用场了。
iA5提供ECO、NORMAL和SPORT三种驾驶模式,亮黑色的面板搭配玫瑰金的包边设计透露出简洁贵气的感觉。iA5在续航方面也比同级别的车要好很多,我这人平时开车大部分时间都喜欢开空调,车子的续航里程达虽然达不到官方给出的510km,但随便跑个420+km左右还是很轻松的。
在我看来iA5是那种越去驾驶它,你就越会发现这就是你想要的车子,这是我和它的第一个4000公里,但这只是我们的开始,日后还有无数个4000公里在等着我们,希望iA5继续和我并肩前行,为我每一次出行保驾护航,走更远的道路~