拥有君威的梦想：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-o-200110-66361545-1.html?636402356847195789#pvareaid=105642 

自古长江后浪摧前浪，前浪被拍在沙滩上。这句话，用在汽车行业更是犹过不及。每一次车型还贷，都能引来车系粉丝的尖叫，有些为进化喝彩，有些为外观咆哮。不管怎样，买新不买旧的原则，驱使着人们狂热的奔向新车。
今天的新车，叫君威。距离上次大改款已经是九个年头以前。这一次翻天覆地的变化，已经看不出任何当年君威的影子。而分别代表着君威最豪华运动的GS，到底新君威和老君威比，到底有哪些进化？我们从尺寸、外观、内饰、配置到发动机、底盘，一探究竟！
对比车型：

尺寸上，新君威已经全面碾压老君威

但是，我们从外观来看，2017款君威GS的流线压的更低，前挡玻璃的角度更低，也就预示着，新君威的风阻系数更低，更偏向运动。整条腰线，从后视镜一直延伸到尾灯。小小微有上翘的尾翼，更增添了高速车身的下压力。
而2015款君威，整体更加圆润饱满，更显敦实可爱。腰线贯穿到尾灯，更加整体。就连鲨鱼鳍天线也是更短小精致一些。同样是18寸的铝合金轮圈，老款君威倒是显得更加霸气。

2017款君威，全新的家族式脸谱也更，更突显运动细胞。LOGO两侧延伸的镀铬条更像一对翅膀。相比老款的圆润、商务的造型，新款君威更适合年轻人的口味。GS前脸上哪硕大的獠牙一般的进气倒流空得到了继承，只是这将剑齿虎变成了一只离弦的飞箭。8过，缺点就是，这个进气口是假的，只是个霸气的外观，其实上面是前雷达。

新GS整个灯组由37颗LED灯源构成，最远照射距离达400米。与前置摄像头结合，可实现8种智能照明模式。双展翼型LED日间行车灯采用双光导设计，醒目精致，辨识度更强。老款GS的氙气大灯，虽然也是囧囧有神，但是对比起新GS还是略显逼格不够高了。

“性感的翘臀”一直都是君威多被赞赏的部位。老款君威，贯穿后备箱的镀铬条被取消。高位刹车灯也从后备箱被上移到了后挡风玻璃顶部。视觉上更加显眼，也更具有警示作用。

尾灯，还是传统的倒L造型，只不过新GS的尾灯更加整体，那贯穿尾部的镀铬条也取消了。

新GS虽然还是和老款一样环抱式的中控，可是新GS会更显整体，方向盘也变成底部平行的运动款。8英寸的液晶屏也完美的设计到中控整体内，不再像老款一样稍显突兀。而且新款GS的按键也进行了优化，相对于老款来说，更显简洁。

座椅，是新GS最值得大书特书的部件了。整体造型就显得酷炫无比。展翼式的造型、炫黑的真皮材质凸显出强烈的豪华运动感。
座椅支持包括电动腰托以及首次引入的侧向支撑调节在内的14项电动调节功能，提供极强的身体包覆性，大幅减小激烈驾驶时身体可能产生的滑动。
同时还提供了腿部支撑的前后12档手动调节，总行程长达60mm，能给与大腿最充分的承托。配合电动按摩、三挡通风/加热功能，可以有效缓解驾驶的疲劳感。
此外，座椅还荣获AGR德国脊背健康协会的认证，证明了GS座椅优秀的人体工程学设计，即使长年累月的驾驶也能充分保护脊背的健康。
此处省略老GS的座椅性能。

全车统一的风格是必须的，而且曾经被诟病的后排空间也得到了非常好的改善。

下面来看一下心脏，发动机。现在别克的车都已经换装了通用的LTG 28T的发动机。在凯迪拉克ATS上最先上市，小编也曾开过，那动力确实源源不断。只是通用最大的诟病就是变速箱，猛踩油门之后，会思考一下人生，才会在你的后背上猛踹一脚。不过，新君威是换装了9速的变速箱，这个变速箱到底有多牛，还需要拭目以待。
老GS的LDK发动机虽然也是很猛，但看现在动辄260~270的动力参数，还是被无情的碾压了。

说了这么多表面上的差别，还有一些表面上看不到的差别，比如车型的配置，电子配件等等是看车看不到的。下面给大家列一下，到底哪些不一样~
发动机启停、自动泊车入位、方向盘换挡、这种现在最标准的配置已经装在了新GS上。像可调悬架这种只有豪车才有的配置，在新GS上也有配备。

看了这么多新君威GS的特点，对比了一下老君威，是不是动心了呢？
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