近年来随着汽车不断发展，各种品牌汽车产品更新速度极快。随着新能源汽车越来越热，除老牌汽车公司开始造新能源汽车，国内一大批企跑步进入新能源赛道，熟悉的恒大、百度、小米、360等纷纷投入造车行业，大有全民造车的趋势。

爱驰汽车成立于2017年，历经两年多时间打造出爱驰U5，是国内第一个将电动车卖到欧洲的企业，获得欧盟出口认证，打开了欧洲市场的大门，随后订单不断，海外市场不断扩大，从德国到法国，从以色列到比利时，从英国到挪威等等。这足以说明爱驰汽车深受国外车主喜爱。那为什么爱驰汽车可以在国外市场斩获一席之地呢？回顾爱驰汽车的造车之旅，首先在海外建立研发基地，在国内联袂德国西门子打造工业4.0的数字化标杆工厂，符合中国和欧盟的双重标准，以德系标准造车，在某些方面甚至高于标准。这就不难理解为什
么爱驰U5为什么能获得欧盟WVTA大批量认证，在欧盟市场上一展风采。

相比于在欧盟市场上大出风采，在国内爱驰U5就显得力不从心了，自上市以来在国内市场一直不温不火。按常理来说，能出口欧盟的车在质量以及品质方面肯定是不用多说的，在国内新能源汽车品牌中怎么说都应该在中上水平。那这样优秀的汽车为什么就在国内市场上销量低迷呢？回顾爱驰汽车造车之初，始终坚持品质为先，以好产品打动人心，相信只要自己的产品足够优秀即使不用宣传也可以卖的很好。然而在这个互联网为王的时代，没有宣传，没有流量，没有热点，再好的产品难以展现再消费者面前。爱驰U5在宣传造势这一方面做得不是很足，销量自然是要差一点。其次爱驰U5的设计风格沉稳，中型SUV，居家旅行的首选，设计上更像燃油车。这一设计面向的人群可能更偏向中年人，然而中国目前消费新能源汽车的人群居多的恰恰是二三十岁青年人，更喜欢张扬一点的风格，喜欢外形炫酷，动力强劲，整车运动感十足的汽车，因此U5可能不是他们的首选。然而爱驰汽车的第二款量产车型爱驰U6第四季度就要上市了，整个造型更具运动感，设计更年轻化，相信一定可以获得年轻人的喜爱。

爱驰U6提前看