女司机浅谈ID6X的动态用车感受
购入ID6X已经快22个月了。与老六子的磨合也越来越默契了，下来我想简单谈一下id6X的动态使用感受：
一、上下车启动、熄火感受
老六子的启动方式多样且简单易学。方法一，可以通过方向盘后面右下方的电源键启动。这个启动方式，尤其在停车半小时后，车上电源自动关闭，驾驶员仍需在车内等待或者观赏影片的情况下，按下此键就能立即启动电源。
方法二，踩下刹车车辆就会自动上电启动了，不需要再单独按什么启动键，座椅会调试到最佳位置（记忆功能）并且空调也会自动打开，这个功能超级贴心。
老六子的熄火也很智能。踩刹车按p档，开门下车，只要人离开主驾驶位置，车辆就自动断电熄火，有效避免你的粗心大意而导致车子亏电。特别表扬一下，每当下车开门，座椅就会自动后退，这样即使大长腿也不会卡住难于下车了！哈哈～
二、D档、B档感受
D档我在试驾的时候就觉得和油车无缝衔接。在D档状态下，踩下电门，相当于踩油门，松开电门，会自动无动力滑行减速。这个也许就是一部分车主选择大众ID系列的一个重要原因。而非特斯拉的“单踏板模式”，不习惯而频繁出错！而且D档模式下，加速前进，无论是驾驶者还是乘坐者都没有强烈的拖拽感，这样的乘坐很舒服！
D档我在试驾的时候就觉得和油车无缝衔接。在D档状态下，踩下电门，相当于踩油门，松开电门，会自动无动力滑行减速。这个也许就是一部分车主选择大众ID系列的一个重要原因。而非特斯拉的“单踏板模式”，不习惯而频繁出错！而且D档模式下，加速前进，无论是驾驶者还是乘坐者都没有强烈的拖拽感，这样的乘坐很舒服！
B档模式下，松开电门则会马上进入发动机的动能回收模式。B档模式常用于长下坡，极低电量，城市低速拥堵路段。我平时上下班单程通勤7公里左右，都是集中于城市拥堵路段，要频繁踩刹车。所以，我会选择B档，有效避免踩完电门马上踩刹车的忙乱。而且，松开电门，车子还能以匀速5码速度行进，相当友好。
因此，建议在高速公路或者高架上行驶的车友，选择D档；在城市拥堵路段，则选择B档。
三、LQ.light灵眸矩阵大灯感受
LQ.light灵眸矩阵大灯是ID6X全系标配。它是由多个Led光源组成。对比普通的led大灯，矩阵式大灯照亮的范围更广，更亮，照明也更加均匀。尤其是夜间高速公路行驶，这点给我的感觉特别明显。
如果探测到路边有反光牌，玻璃等反光物体，它会将自动定位的远光灯亮度降低，防止对驾驶员造成炫目，最大程度的保障了行车安全性！
四、底盘扎实
底盘扎实，稳定是我开老六子22个月下来的最大感受。其一，以前的油车，在过减速带时，都减速慢行了，坐在后排的乘客还会感觉颠簸明显，更有夸张的头会撞到车顶。而老六子即使不减速，避震效果都杠杠的！
其二，以前的油车，高速公路110码行驶就感觉轻飘飘，缺乏安全感，而老六子高速公路行驶稳如泰山。其三，底盘的不锈钢钢板把电池包妥妥的全包裹住，安全性爆棚！
缺点:
1.在B档模式下，松开电门，以5码车速行进，车子的刹车尾灯是不亮的，这样不利于提醒后面跟车车辆，有可能造成追尾。
2.后置摄像头在雨天容易占水，使得倒车影像局部模糊不清，影响驾驶者的辨别和判断，造成安全隐患。
对于我的老六子，我还是比较满意的。选择一款合适自己的车子，在人生的道路上有了它的陪伴，将更加的精彩。也希望广大车友也能选到一款适合自己的车子！
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