2018年夏天去南昌提的车，两年了，没有长途旅行，基本就在100公里半径内活动，两年跑了18000多点公里。
        房车大问题没有，但遇到三次自动门打不开把人折腾惨了，跑三次江铃特约维修，还换了一个自动门控制器，结果不是控制器问题，是电路上一个插接式接口接触不好，时而接触时而断开，把插接口去掉，电线直接连接，一年多没有出现问题。
        两年对房车改造不断，个人使用感受是：
        锂电池一定要大，本车是600Ah，应该加到900或者1200Ah。目前暂时没有加装，等原装600Ah电池更换时一起来，因为锂电池最好是同一批次，一致性要高，电池才能发挥最好效能。
       太阳能板一定要大。原车仅200W，远远不够，至少要800W以上，我看这是好多车友的共识。《如果新能源》太阳能板不错，值得推荐，其它歪改装厂一般质量的太阳能板就要小心了，吃一堑长一智，我在小厂加过劣质太阳能板，有切肤之痛，这次改装全部换了。另外，房车电路所有电缆，特别太阳能板到充电控制器，以及充电控制器到锂电池的电缆一定要粗，至少10平方或16平方。我自己改装的840W太阳能板，虽然发电功率提升很多，但从车顶到MPPT控制器的电缆太细，目测最多4.5平方，因为不好更换作罢，但观察电路压降比较厉害，充电控制器显示太阳能板工作电压一般在43～45V，但到了充电控制器就降到33V左右。观察到充电控制器有过43V的情况，是2/3月份气温比较低的时候。电流损耗也比较大，差不多只有理论值的三分之一，理论24A，实际7、8A。如果更换16平方以上电缆，电流电压降会少很多，发电功率会大幅提升。
        考斯特原车柴油加热器开关设计非常脑残，除了要打开自动门内侧上方总控面板上的控制开关，还要爬到主驾位置打开中控台热风开关，夏天洗澡开个开关都要搞得满头大汗。我后来去特约维修厂改了电源线路。不知道江铃厂家有没有改进？
        考斯特原车减震器是单向的，房车过坑洼路面弹跳幅度很大，有点收不住，在窝德房车换了四个双向减震，改善很多，品牌好像是红筒。
        太阳能板除了给生活电瓶充电，还要能够给行车电瓶充电，这样才能解除长期驻车可能造成的行车电瓶亏电。
        房车内220V，12V，USB充电插座插口都要有，给你带来的方便是不言而喻的。
        房车逆变器一定要两个，一大一小，我是自己加装了一个300W逆变，原车3000W的。用风扇，看电视📺 就开小逆变，不仅节能，而且降噪。3000W逆变的嗡嗡声会让你烦不胜烦。300的自身功耗大约6W，3000的自身功耗120W，一比吓一跳。
        原车宏都BELAIRE2000型的房车空调制冷量不够，至少要2400型的，想换又心疼银子，就将就一下，以后再说。
        另外，江铃考斯特房车保温太好了，冬暖夏热，夏天给房车降温，个人以为新风系统应该有，如何改装，设计上要动下脑筋。以后改装或换房车再说。
        原车大树遮阳棚，最近遭遇暴雨，没有及时收，遮阳蓬被积水压垮。与大树遮阳厂家联系，服务不错，及时寄来配件更换。
        两年的房车经历，动手能力极大提高，还有许多小的改装改进，让房车出行更舒适更自由。
        目前感觉国内房车改装厂家非常热衷于推出新车型，而忽视了把一款车做成精品追求卓越。
        考斯特是一款很好的底盘，江铃可以征集考斯特房车车主使用意见，不断优化设计，让考斯特房车细节更完美一些。