到底什么是GTI最大的遗憾？是错过了EA888EVO4？是没有LSD限滑差速器？亦或是手动变速箱没有引入的缺失？对于我来说其实都不是，最大的遗憾就是年少不可得之物，终将困其一生。对于很多8090后的同学来说，应该都会有点感同身受。

初中的时候翻汽车杂志，当时还是高尔夫4和高尔夫5，其中高5并没有国产，但是有一小部分进口进入到国内，当时就对这台小小的车入了迷，感觉这台车就是就是为年轻人量身定制的。在那个年代，车还是比较奢侈的东西，但是拥有一台高尔夫的梦想种子，已经在那个时候种下了。

后面大学的时候选了车辆工程专业，后面参加工作以后，又做了变速箱匹配工程师，从那个时候开始，就疯狂开始攒钱，目标就是，必须买台高尔夫。。。13年，工作三年之后终于圆梦，咳咳，拿出仅有的8W存款找黄牛拍了张沪牌，然后全力仰母，买下了高尔夫6蓝驱版。那个时候买车的激动心情，后面再也没有出现过，半夜都要起来瞅一眼小高。当时的高尔夫，在我心里就是标杆的代名词，尽管车子小，但是不论做工，底盘品质，驾驶性操控，在同级都可以堪称没有对手，当时高尔夫下到最低配手动挡，上到高6GTI，无不加价销售，这放现在来看，都是不可思议的事情，但也从侧面印证，当时的高6是有多强。

后面年纪也大了，孩子也有了，再次看到高8GTI上市，依然按捺不住激动的心情，上市伊始，各种看评测，4S首台车到店也是第一时间跑去试驾。当握着高尔夫的运动方向盘时，很难描述那种感觉。高8GTI在数字化方面有了很大的提升，全新的液晶仪表，更大的车机屏幕，但是讲真，这些对于一个真正狂热的GTI粉丝而言，都是直接无视的，我倒更愿意是个机械仪表。另外大众拉胯的车机，carplay足矣，其他无视。熟悉的内饰，依然小巧而精致。未阉割的欧版转向，DCC自适应悬挂，首批不带GPF噼噼啪啪的回火，虽然不太明显，但是真的很足够了。灵活的转向+依然扎实且熟悉的底盘。。我想这大玩具必须拿下。无奈，最后LD直接一票否决了买GTI的念头，理由很简单，这么小的车怎么开，一把年纪了像什么。。。

机缘巧合，朋友的GTI想让我拍组照片，欣然答应，也算是跟青春正式说个告别吧，GEN8的GTI其实做的已经够好，但是在如今的市场，尤其是同级竞品的电车面前，GTI甚至都不敢再称自己是钢炮。当人们买车不再看历史，也不再讲情怀，不再研究具体的机械素质，而是直接看结果，站在这个角度，GTI，确实是老了。说再见，也许这就是末代GTI(8.5毫无疑问会有)最终的归宿，但是对于这辆车的喜爱，是刻在骨子里的，就像我的ID，反正就是高尔夫，不论最后买了什么车，那份初心，依然不改。