我说说我的看法啊，给买车的小伙伴一个观点，首先，纯电车，冬天里程焦虑，周围自驾游，成天找充电桩，但用车成本就一个字低，香啊，如果家里只有一台车，建议绝对选油电混，纯电限制了脚步范围。再说，买55公里，还是120公里，55公里，是单程。意思就是，买了后，你到单位或者外出办事，开始纯电，保电设置在35%，返程或者在外出办事，就油电混，设置保电70%，其实简单的说，就是你用55公里的油电混，对比纯油车，你汽油费，一个月，省一半。这个其实也挺香。对于每天路程在100公里内的，这样操作，挺好。对于自由职业者，公里数每天在200以内的，加大电池120公里，用法同上。其实也是节油一半，有的，不也是挺香的嘛。对于有些小伙伴，死磕纯电模式，120公里，那你就是想不开了。反复充电，死磕电池，只能加速损坏。那还是应该买纯电车，在买个2手的汽油车，备着出门用就是了。所以自己汽油车+纯电车的油电混模式，还是一辆汽油+电池的油电混模式，供大家选择。

肯定买纯电，混合无意义。

我选 驱逐舰05 ，秦跑滴滴的太多了

我说说我的看法啊，给买车的小伙伴一个观点，首先，纯电车，冬天里程焦虑，周围自驾游，成天找充电桩，但用车成本就一个字低，香啊，如果家里只有一台车，建议绝对选油电混，纯电限制了脚步范围。再说，买55公里，还是120公里，55公里，是单程。意思就是，买了后，你到单位或者外出办事，开始纯电，保电设置在35%，返程或者在外出办事，就油电混，设置保电70%，其实简单的说，就是你用55公里的油电混，对比纯油车，你汽油费，一个月，省一半。这个其实也挺香。对于每天路程在100公里内的，这样操作，挺好。对于自由职业者，公里数每天在200以内的，加大电池120公里，用法同上。其实也是节油一半，有的，不也是挺香的嘛。对于有些小伙伴，死磕纯电模式，120公里，那你就是想不开了。反复充电，死磕电池，只能加速损坏。那还是应该买纯电车，在买个2手的汽油车，备着出门用就是了。所以自己汽油车+纯电车的油电混模式，还是一辆汽油+电池的油电混模式，供大家选择。

家里能充电，续航越长越好，用电以后再用油跑，心里难受啊。

就买驱逐舰05 120纯电续航998的那款

买120的，小长途也可以用电，利益最大化