底盘安装护板是是保护车辆底盘底板,作用是可以保证底盘及重要物件不被底部的障碍物损伤,原车要是没有安装护板的话,这个是可以考虑加装的,建议选硬塑材质的就完全可以,因为金属材质的后期易发生共振异响,影响开车心情,最终还得是换成硬塑材质护板。
不会的。发动机护板主要在环境道路不良的情况下,建议还是去装一个比较好,有效保护小石子之类对于底盘的伤害。如果就在城市道路这些的话,就别浪费钱了。
发动机护板主要有以下几类:一.硬塑、树脂保护板。 价格较为便宜,生产工艺简单。对于泥沙侵蚀,甚至小刮小蹭的底盘伤害可以轻松应对,只是在整体强度方面要差于钢板,虽然有一定的韧性,但是稍微严重些的托底很容易破碎,不过这恰恰在发生较严重事故的时候可以帮助发动机顺利下沉。但需要注意的是这种材质护板容易破碎冬季更是如此,本身就易受损伤破碎之后无法修复起不到长期的保护作用。 优点:重量轻、价格低,有一定回弹性,不影响发动机下沉。 缺点:保护能力有限,容易损坏。二.钢质保护板。钢板材质的是目前车主选择最多的,首先在于价格便宜,另外一个明显的优势在于坚硬,日常行驶中轮胎卷起的泥沙石子对他来说完全构不成任何威胁,即便是偶尔的托底也绝对不会对他造成破坏,哪怕严重的托底也只是轻微的变型。但这种产品的劣势也很明显,最大弊端在于重量、二三十斤的重量必然对于油耗会多少产生一些影响。另外就是严重事故时钢板只会变型不容易断裂,不仅会影响发动机在发生事故时的安全下沉,还存在碰撞中由于钢板变形从而率先损坏发动机的隐患,因此确实是有利有弊。优点:抗冲击性强,价格便宜。 缺点:重量沉,没有回弹性,影响发动机下沉,容易产生共振。三.铝合金(钛合金)保护板。铝合金(钛合金)护板是很多装饰店都推荐安装的,在店里它的价格能和钢制护板一样,但在宣传上,都会说它比钢制护板轻,不会造成油耗增加。这样说其实是看中的是其高价格背后的高利润,相对硬度,铝合金的硬度远远不如钢质的保护板,它唯一的优点就是重量比钢质护板轻。优点:重量轻 缺点:价格高,没有回弹性,影响发动机下沉,容易产生共振,材料强度不高。四:合金塑钢PVC保护板。合金塑钢材料是近几年研发出来的新型高分子材料。材料一般会采用进口高分子颗粒PVC。其特点就是重量轻,韧性强,抗压力强。由于其物理性能如刚性、弹性、耐腐蚀,抗老化性能优异,通常用作是铜、锌、铝等有色金属的佳代用品。是被广泛应用的一种新型的建筑材料。材料一般会采用进口高分子颗粒PVC,造价成本高,导致产品价格相比传统材料略贵。由于其优异的材料性能,最近也被用来制造发动机保护板。优点:重量轻,强度高,耐腐蚀,回弹性好,全封闭,不影响发动机下沉。缺点:价格高。
建议树脂护板,车辆发生碰撞的时候车辆都是发动机下沉功能,是发动机不至于侵入车内伤害成员,树脂护板可以让发动机自然的下落,而金属护板直接就报废了这项安全设计,直接就接住了下沉的发动机,有安全隐患。
如果经常行驶在一些低洼路面或石子路,发动机护板是有必要安装;如果平时只是用车在城市上下班,发动机护板就没有必要安装。
不影响的,加装护板主要是看你的用车环境了。如果用车环境很好,就是市区就不用加,或者塑料的就行了。如果是路况很不好。有托底的可能,那就加装个金属材质的好些。
不会的,塑料的或者合金的。环境不好的可以装一个的。其最最主要的作用是防护发动机油底壳、变速器被硬物磕碰,遭到损伤,还是很有保护作用的。
个人建议发动机护板还是有必要装一个的,起码在蹭底盘的时候能最大的保护你的发动机,以及轻微涉水也能保护转向系统。
不会影响的,正常来说市区开车是不需要护板的,或者是加个塑料的护板就行了。如果经常走烂路,选择金属护板好一些。
现在的确很多新车的发动机有碰撞下沉设计,但下沉时是会朝着后方偏下方向斜着下沉,不完全是垂直下沉的。而大部分发动机护板,只是为了保护油底壳部位,覆盖的车底面积不会很大,所以一般来说并不容易影响到发动机下沉。原厂设计的护板都是这样的,但坊间自制的护板就难说了,建议您看清楚护板的位置和形状,其实刚好覆盖到油底壳就可以了,不用装太大的护板,否则不但影响下沉,还会太大太重,影响前后重量分布从而削弱操控。
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