本人抱着 学习的态度 反复琢磨了一个多月
今天终于可以总结发帖了

二手车商 车贩子 如果看到这帖子 将会是噩梦（还醒不来那种）
下面直接上主题

目前 呢 表显2263公里 （但我实际已经快10000公里了）

由于我开启了 全停模式 怕自己忘记保养时间😅

就是这小玩意 在欧美国家 其实不罕见 在他们当地也曾经闹的沸沸扬扬 几年下来 大家都默认了

工作原理 也很简单 仪表盘后面 原厂位安装后 通过方向盘开启/关闭
这里可能很多车友 会提出疑问 波箱工作时间等等（别急 继续往下看）

为了可以得到更准确的数据 这些电脑我都哪来分别测试过 发现 确实存在一定问题
由于 这个里程屏蔽器  市场非常乱 从几千-一万多
区别到底在哪里 这玩意到底靠不靠谱 
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1：仪表里程（表显一致）
2：波箱里程（表显一致）
3：波箱工作时间（大部分车商会按照30时速来推算）但这个说实在每个人用车厂家不一样所以这个会有出入
4：控制单元模块距离（部分一致）
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基本上 车子能记录里程的就这么几个模块了 既然老外那么懒 不去修复这个BUG 只好自己来了😅

是的 你们没看错 这是个24卡宴 后面几乎全部电子单元模块 都拆出来了（一一取数据）

然后再把 控制单元模块距离 和 波箱工作时间模块 再同步一下 完美✌
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市面上 出现了 不完美的产品 有碰巧给我用到
抱着尽善尽美的心态下 终于把这个漏洞填上

假设 我车子 开了2-3年 表显里程 发动机记录里程 波箱里程 波箱时间 控制单元模块距离 （都控制在 8000-10000公里 到底会比 5-6万公里的同年份同配置卖贵多少😁😁）卖车的时候我拆下来 耶稣来了估计都看不出问题了

毕竟普通车商 他们做的事买卖 生意 不可能钻研一个车型 那么深入 也许有部分改装店的大佬 也会买车回来研究 （但那个只能停留在拆装层面 软件层面他们几乎一窍不通）

今晚 跟几个保时捷大佬讨论完 不小心 发现我居然成为全国第一个 分解车子 取数据的车主🤣🤣

这会车贩子 心态可能崩了 .....

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