清晨从开化县城出发，很快跨过浙江与江西两省间的边界，9：30来到三清山脚下的金沙索道站。

 三清山 有玉京、玉虚、玉华三座高峰，宛如道教玉清、上清、太清三位尊神端坐山巅，因此而得名。玉京峰是最高主峰，海拔1819.9米，是 江西 省第五高峰，也是信江源头。 三清山 是世界自然遗产地、世界地质公园、国家自然遗产、国家地质公园。

从颜值到配置，还有动力性能和经济油耗，都可以看出沃尔沃XC40是非常出色的，还有丰富的人性化设计，主被动安全配置也是最全面的，安全一直就是沃尔沃最大的强项，开这车不用担心这些问题，安全才是关键，何况这车价位也比较合理，油耗还不高整体性能还是可以的，作为紧凑型SUV车型后排空间一般吧，一般正常体型三个人还是可以的，如果体型过胖大的话两个人是最舒适的，这点也没有太在意，毕竟这车其他方面都是很出色的，我们家就3口人完全没有压力。
从舒适性方面看这空间还是可以的，前排很宽大舒适而且坐姿高，这样的设计让乘坐感和安全性都有保障了，而且视野好心情也就格外愉悦，开车的感觉非常的爽，座椅的包裹性也是非常好的，采用的材质和设计都是一流的，后备箱也够用的，个人还是比较满意的，后排空间舒适性一般吧，因为家里人不多，父母他们也有自己的车，就我们一家三口人用车，够用就可以。
对于这动力性能比较认可，毕竟选的也是高功率版本的T4四驱智远豪华版，这性能优势还是可以的，从起步提速还有加速性上都很好，想要推背感狠踩油门就有了，感觉发动机变速箱配合可以称得上完美，基本没有顿挫感，开起来很顺畅丝滑的，这车超车非常过瘾。
因为有发动机变速箱的出色表现，所以操控起来也非常的顺畅有力的，一点也不笨重，打转向手感和轻重缓急都比较合理，还有出色的驾驶辅助等性能，总之这车非常好开，很稳定安全的，四驱性能比较出色，过弯变道还有超车等都干脆利索，抓地性也很好，提车到现在还是比较满意的。
油耗也算比较合理，从这车动力总成还有这四驱系统，能保证不超过10个油耗，个人感觉还是比较惊喜的，看过好多同级别车型的油耗，怎么都要超过12、13个吧，所以还是比较满意的，省油就省钱养车费用也不会有太大压力的。

 三清山是道教名山。东晋医药学家、道教理论家、著名道士葛洪就曾来到三清山采药炼丹。唐代紫金光禄大夫王鉴暮年隐退，在三清山修行。宋代王鉴后人创建三清道观。明代再建三清宫，增设殿宇 三清山因此日渐闻名。

三清山长12.2公里，东西宽6.3公里，景区面积很大。主要景区有阳光海岸、南清园、万寿园、三清宫、西海岸、玉京峰等。一般来说，一天游览时间主要走南清园、万寿园、阳光海岸的内环线，绝美景致大都在这里；若两天游览，就有时间走三清宫、玉京峰和西海岸的大环线，这里的风景也很棒，只是徒步路程更长，需要更多的时间和体力。 三清山 景区有南、东两个入口。南入口在外双溪，有外双溪索道（南索道），也可在此徒步登山。东入口为金沙索道（东索道），只能乘索道上下。金沙索道上站海拔位置较外双溪索道更高一些，可以少爬几步山路，距离“东方女神”和“巨蟒出山”更近一些，很受“到此一游”的游客们的喜爱。

 三清山 由花岗岩峰丛构成，是花岗岩经风化和重力崩塌后形成的自然景观，独特的花岗岩 石柱 与山峰造型，加上丰富的野生动植物，形成了独一无二的景观美学效果，被誉为“西太平洋边缘最美丽的花岗岩”和“ 中国 最美的五大峰林”之一。其中的“东方女神”和“巨蟒出山”两处标志性景观造型，更是世界绝景。 三清山 素有“小 黄山 ”之称，与 黄山 一样都是花岗岩石山，植被丰富，景致优美。

我们的旅游计划一波三折、改来改去。最早计划要在山上住一晚，早上把住宿的东西都分好了。上网搜索，山上住宿特别贵，标间一般都在600元，帐篷也要160元；查询天气预报，今晚转阴明天有雨，想来多半看不到日出了；感觉小钱钱花得有些不值，临时决定改成当天上下山游玩，没有去原计划的南索道而直接来到金沙索道。

等我们停车购票后，才看见广场上黑压压的全是等待乘索道上山的人群；索道按编号乘坐，才叫到2200号，我们的票号是4199和4200号，不知道要等到何时才能上山；下行索道的最后时间是17：30，今天的游玩时间最多只有半天，当天上下想必是不可能的，只得再次改变计划，在山上住宿一晚。在携程上预订了帐篷，小哥不太愿意，怕冷怕潮怕蚊虫，可碰上喜欢寻求新鲜体验的我也没办法，只得跟随着。