GW250骑了一段时间，对其动力总是耿耿于怀，所以动了换车的念头，本地看了16年的CB500F和DL650，前者属于街车，后座带人不舒服，装尾箱后实在缺乏美感（本人喜欢把头盔骑行服等一堆东西塞尾箱），后者动力澎湃但又太高太重，而且新款即将上市老款又不是很便宜。     
       
       偶然机会知道某商家处刚到一辆19年的CB500X次新车，马上赶去看车，红黑双色，成色几乎全新，上家装了萝卜三箱支架?萝卜尾箱，水箱护罩，前泥板加长，油箱保护贴，中撑，问老板拿钥匙试车，启动声音不算小，声音也不算好听，但对这个已有心理准备毕竟不是四缸机想听声浪没门，兜了一公里，路况比较复杂连四档都没机会上，总体感觉低扭挺强，动力响应挺快，震动和GW250差不多，让我纠结的就是自己个子太矮，两脚几乎没法同时着地，扔下钥匙走人，回家想了两小时结果还是它，然后微信讨价还价后成交，第二天就付了全款开回了家！
        
        啰嗦了一大堆，接下来说正事，最后让我决定买这个车就是知道能降坐高，我拿到车第二天就自己做狗骨头把坐高降到了800mm，感觉基本能接受了，但发现降坐高后引起车头上翘大灯照射过高，用手机做照明看了大灯后面，发现左侧有调节螺丝，那一通拧啊，结果没用，然后晚上还忍不住出去夜飞了一圈，结果那个惨啊，完全看不见路面，对面还有车晃我以为我开了远光......
        昨天淘宝买?部分改装件到了，所以今天上午翘班开拆，准备不管用什么办法都?把大灯搞定，结果拆开发现我原来调的是大灯照射左右调节，而大灯照射角度调节螺丝从上看下去被仪表遮挡，根本发现不了，得从下往上才能看到一点，具体见图，大家自己调吧！
        
       还有我装了GPS定位模块，参考接线见图，我买的是三线的，负极线接蓄电池负极，电源线和ACC供电线我从保险盒下面破线接的，接头焊锡焊住然后汽车黑色胶布包起来，我买的模块很小，刚好能粘在油箱下面?空滤外壳上面，原因是因为这样不容易被发现并拆除！万一被盗GPS没被发现能多一点追回的希望！
        
        另外发现右侧饰板，转向灯插头位置有个空的三孔预留插座，用万用表大概的测了一下，定义见图，实测远光输出不能直接接射灯，只是远光输出信号，只能带动继电器！
         
         最后发几张图，刚到手还没机会给它好好拍照，小区停车还算方便两个车暂时停一起了，买的护杠和带双闪的超车灯左手把开关还没到货，这个车我打算一直骑着，直到骑不动或者不需要了为止！