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沉浸式用车|386天驾驶1.5万公里分享用车感受
1 17 发布于 浙江 2024-04-13 14:22:48 只看楼主 热门标准
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哈喽,哈喽,大家好,又跟大家见面了!我是90后,野生汽车博主,非专业车评人!我也是汽车之家优质论坛达人-林空溪!




上汽奥迪Q6的外观结合了国内用户的喜好和德国本土的设计,让车辆的豪华感展现得淋离尽致前脸大面积的进气格栅 搭配贯穿式大灯的设计,尾部的跃动尾灯与前大灯相呼应,同时quattro投影式刹车灯彰显不同风范一无论哪个维度,尽显大家风范。



今天跟大家一起主要聊聊几个用车感受,首先是驾驶模式:驾驶模式分为节能、舒适、自动、动态和个性化。在不同模式下,不光是油门响应和换挡时间有所变化,从而表现出不同的动力,就连方向助力也会因此改变,或沉或轻,比如动态模式(其实就是运动模式)的方向较沉,感觉很德国;舒适模式的方向很轻,感觉很日本。


换挡拨片除2.0T低功版外都有配备,如果过弯时想更为激进一把,靠它就能把问题解决;连续下坡时,有了它可以减少踩刹车的次数。当然,不是每个人都具备这种驾驶技术,以至于有人认为换挡拨片没什么用。


驾驶辅助这方面的内容,主要是并线辅助、车道保持、偏离预警、主动制动、前后方碰撞预警、上坡辅助、陡坡缓降,等等,也就是说,它达到L2级驾驶辅助的标准。


自适应巡航定速方向盘下面有个独立操作杆,用于全速自适应巡航的操作。我认为这个功能更适合高速公路,而此次试驾基本上都是盘山路,故未能体验。倒车辅助配备前后雷达与360度全景影像,影像的画质还算不错,清晰度比较高。对于驾驶技术不佳者来说,可使用自动泊车,让机器替您驾驶。


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  • 车主达人
最后编辑于2024-04-19 08:32:25
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