问答帖告诉你为什么选途岳330,2.0T四驱？？
车辆的刹车成绩也非常不错，连续多组制动成绩都在38米左右，姿态方面，全力制动时，车辆只有一定幅度的前倾，姿态的控制中规中矩。经过我们实测，100-0km/h的制动成绩为37.78米，属于我们认定的优秀范围。
车内的噪音测试成绩也比较不错，总体都低于我们的推荐值，车辆在正常行驶时路噪和胎噪都并不明显，车内乘员可以很轻松的交谈，而在高速行驶时，风噪会随着车速的增加而变得更容易感知，但也在可以接受的正常范围内。
一、首先是动力，唯一可以和途岳抗衡的是福特锐际，但是锐际的车重多了。。。。还有就是福特锐际的油耗！！如果时高功率版就完美了。1590，低功率版的足够了！
二、外形：大气、漂亮，小途昂。。。。
三、全时四驱，这个不用解释。。。。
四、大众的品牌影响力。。。。，2.0，EA888，7速湿式。。。
五、价格！18万不到，四驱还2.0排量。想想当年途观。。。。。
六、大家还可以横向比较一下噪音。。。
套用一句经典台词“”其他再坐的（包括不是2.0的途岳）都是垃圾！“”》。。。。
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二、外形：大气、漂亮，小途昂。。。。
三、全时四驱，这个不用解释。。。。
四、大众的品牌影响力。。。。，2.0，EA888，7速湿式。。。
五、价格！18万不到，四驱还2.0排量。想想当年途观。。。。。
六、大家还可以横向比较一下噪音。。。
套用一句经典台词“”其他再坐的（包括不是2.0的途岳）都是垃圾！“”》。。。。
。最后编辑于2020-05-23 21:34:52
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2020-05-23 21:54:39 IP同意楼主的观点，我也是这么认为的，让我买，肯定330旗舰。
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2020-05-25 10:54:15 IP我开始计划买330旗舰，试驾了2次1.4的 百度了DQ200的前世今生，最后订的是1.4旗舰版，各位老铁给个分析意见呢，谢谢
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2020-05-25 12:50:11 IP其实一般人，1.4就够了，楼主这种2.0T高功都不一定够用的，毕竟不多！
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2020-05-25 18:45:07 IP途岳上市主推1.4T各款，2.0就是个陪衬以丰富各个档次拉开差别，追赶上一汽大众销售层面对象。因此全国各地4S店都不准备2.0试驾车。当初都是试驾1.4后感觉动力提速满意，才理所当然地认为2.0会比1.4T更上层楼，并没有实际体验就拍下。要是早知道卓效版双离合是这副死样子，就该改去看看其他手自一体了。
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2020-05-25 19:52:15 IP本人5月15日提的2020款1.4T豪华版途岳，自周一至周三开始市内上下班约总计约100公里，周四周五外地出差700公里（其中高速600公里全程120定速巡航，市内100公里），总计800公里，两次加油58L左右，剩余油量60公里，总计表显油耗7.1L/百公里。动力从接车开始一直在标准模式，拉过三个人，加速一给油就有，市内、高速超车无压力。所以家用这个1.4T就够用了，至于大家耽心的干式双离合的事，咱这又不是赛车，没想那么多。
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2020-05-25 19:56:10 IP楼主本人的意思是：途岳最佳性价比是2.0豪华版！
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2020-05-26 00:29:23 IP没钱买1.4，🈶️钱肯定2.0
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2020-08-01 03:28:58 IP废话不说，想知道2.0T实车情况的可以直接来找我（佛山地区
），目前快25000公里
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2020-08-01 06:18:00 IP
途岳330旗舰2019 2020/05/25 17:46:11 发表在 7楼
1.4的变速箱以后是个硬伤。
体验过的会知道，没体验过的人生不完整
。
我选330旗舰的原因就是不能有EA211和DQ200，长度不能超过明锐，配置上至少前雷达和倒车影像不能少，双胞胎大哥柯洛克在第一条就被排除了。
），目前快25000公里
。
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