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永远的火柴盒之68
2001年随着别克赛欧上市，整个中国的家轿市场为之轰动。十万元的精准定价，ABS、双气囊、1.6升发动机，有了这些还要啥自行车？别克赛欧就是第一个打出“家庭轿车”旗号的合资品牌车型。
赛欧有着“小别克“的昵称，而这款别克赛欧也是我家的第一辆车，可惜，伴随着儿子的长大，车内空间过分狭小，开了两年就卖了。
1.6排量，手动变速箱，强劲的低速扭矩，再配合较轻的车重，提速超车相当给力。
这款模型为别克赛欧SRV旅行车，除了能转动的车轮，可动部件一样没有，可玩性较低，缺少把玩的乐趣！
原厂车模的品质还是可以的，精致的做工，精美的涂装，还有颇具质感的细节表现。
别克赛欧SRV旅行车也是国内较早上市的旅行车之一
赛欧的前脸圆嘟嘟，可萌可萌的！镀铬水箱格栅，塑料独立分件大灯和雾灯。
车身圆润的造型和圆滑的线条，每一寸线条和每一个部件，一切的一切我都太熟悉了。岁月如梭，时光过去快二十年了，一切仿佛就在昨天！赛欧身板小但动力足，油耗低，但是空间小，配置低，手动豪华版后门居然还是手摇车窗！
精致的别克“三盾”车标给人以积极进取、不断攀登的感觉，非常贴合厂家的广告语“心静，思远，志在千里”！
细节表现很好，前翼子板上的转向灯，后视镜镀铬反光片，连防擦条上的“BUICK”车标也没落下。
窗框和车顶胶条的涂装有稍许溢色现象
模型的内饰非常精细
雨刮器也不是独立分件，与前风挡一体成型。
我最喜欢赛欧SRV后45这个角度了
塑料轮毂配合橡胶轮毂
轮毂中间的别克车标太模糊了
貌似轮胎的花纹装反了
后风挡的高位刹车灯和去雾电热丝印刷精美，细节表现非常丰富。
，光阴荏苒，曾经的“十万元级家轿”早已湮没在岁月的长河里，这款赛欧车模承载着我的这段记忆仍旧穿行在历史的车河。
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