建议长城，北京汽车，北汽212等越野车厂家，运用阿拉善聚会的机会搞一个量产车的比赛
赛程长度230公里就可以，参赛的车辆少就举办一场比赛一天就跑完了
要是车辆多，就把赛车分开，分两天比赛，
比赛全程赛车坏了在赛道里只能车手和领航修车，零件可以外援提供。
   两个组别，一个量产组组别，一个是无限制改装组组别，无限制改装组赛车任何都不限制只要车架悬挂要达到赛用要求主要是安全要求和强度要求而且这个标准要中国人自己制定，无限制改装组要限制燃油消耗量，这样就可以一台赛车用两台发动机了。奖金要高。
     做成观赏性极强的赛事，然后打广告主要是给国产企业打广告
用各大网络平台直播比赛。
    这样国产量产车比赛可以提升越野车的市场扩大越野车的使用需求和人群
    第二也是为了发展国产越野车赛车的技术让更多有能力的人参与越野车的研发创造
    最重要的是这个赛事要百分之百的中国赛事 百分之百中国人说了算中国人掌握赛事的主导权，外国人一律不能参与赛事的规划和策划
  环塔拉力赛比赛也是被外国人控制和卡脖子
长城也在达喀尔被打压迫害
   所以说中国的越野车赛车比赛还是要靠中国人自己发展中国完全有实力举办世界最好的越野比赛中国有这样的实力。
   赛道直接做成圆形，也就是圆形的赛道长度230公里椭圆形也可以，发车点画一个大椭圆的圈这个圈不能相连必须是隔开的，当赛车从发车点发车，跑一圈要到发车点的时候要来个180度的掉头也就是赛道这个地方是一个180度的弯道回去沿着赛场的最外圈的赛道再跑回发车点，发车点发车的赛车走内圈的赛道，内圈外圈的赛道要间隔500米以上，而且赛道要清楚的标记出来这主要是为了安全要保证百分之百的安全毕竟军队作战都会先侦查好地形，领航的主要作用是修车
这样观众可以更好的看比赛，围着椭圆形的赛道跑三圈
而且椭圆形的赛道是两圈赛道把两圈赛道跑完才75公里左右长度，赛道分内圈和外圈，这才算跑完一圈比赛，这样75公里左右的赛道跑三圈，就有230公里左右的长度
观众就在赛道中间位置观看比赛，各种商业广告可以大量投放各领域的国产企业的广告都可以投放，无限制改装组，和量产组车队都可以拉赞助商但必须要国产赞助商
外资赞助商一律不准进入这帮东西进来就做坏事化学食品就是外资制造的一直都是