汽车之家|奥迪A4 B6 16年后的邂逅翻新整备申精～|奥迪A4L|论坛

初次相识

这不朋友前几日告诉我杭州有一台车，车况很好2003年上牌的一手车。车是白色的并且是1.8t的排量。这几日心里痒得很，终于憋不住了下午请假粗发去杭州。

车子在杭州汽车城，而这也是我第一次来这里。坐大巴到杭州北站下车步行十分钟就能到。由于时间紧张我直奔朋友介绍的那台A4。

就是她了，第一眼看到她就觉得满满是岁月的痕迹，整体的漆水并不好，主驾驶一侧的雾灯罩也坏了而且车身上很多小的剐蹭。

但是看着看着我发现这台车竟然还有不少的原漆，这时反倒觉着这些印记都是在真实地记录着这台车这些年来走过的风风雨雨。

当我打开车门的时候，我一瞬间就被惊艳到了，作为一台已经有16年车龄的老车能有这样内饰座椅真的是极品了。这台车的内饰没有动过甚至都没清洁。

当我坐进驾驶室后发现这台车只开了10万公里，连仪表盘上的膜都还在，这就印证了为什么这台车的内饰为什么会这么好，真的是因为开得少。之后也让朋友查询过，这台车确实是实表没有动过。

当然岁月还是留下了痕迹，很多按键都老化发粘了，不过这太正常不过了毕竟已经16年了。主驾驶侧的门锁按钮已经发粘老化了。

车窗升降按键和按键底座都老化了。不过意外发现这是一台高配车，竟然有后视镜折叠功能。

我发现这一代的A4，大家的这四个键基本上都老化了。分别是ESP开关，电动后遮阳帘开关，盲孔，倒车雷达开关。

作为一台1.8t顶配车，不光有座椅记忆，还有天窗，倒车雷达。在当年来讲这个配置是真的高，毕竟我现在开的飞度连这些功能都没有。随后打开发动机盖检查了一下都没问题。就是她了，今天就要把她带回家。由于时间紧迫提完档就赶紧遛了，毕竟不想被杭城的晚高峰堵在路上。

一路开过来在高速服务区小憩了一下，这个屁股是真的好看。一路往回开的感受就是这台车的底盘状态出乎意料地好，非常地紧致，没有任何异响，而且方向盘的指向性很精准，指哪打哪。尤其是在高速上车子非常地稳，有一种贴地飞行的感觉。而且动力还很充沛，变道超车信心十足。尤其是这台CVT的变速箱大脚油门依旧换挡非常地平顺，这台16年老车的车况好得确实出乎我的意料。

中午没来得及吃饭，晚上饿的不行就绍兴服务区吃了点晚饭，顺带仔细看了看这台车的钥匙。两把钥匙都是原装的，成色都非常好并没有出现按键老化的问题。

高速定速巡航100，油耗比我想象中的要低很多，平均油耗只有6.4L每百公里。这是一个惊喜。

高速一路飞奔回来，匆匆忙忙地赶回宁波接老婆下班，来一张合影。

侧面的线条很经典，给人一种稳重敦实的感觉。

屁股依然是我觉得这台车最好看的地方，软润的尾灯和后背箱盖硬朗的线条完美地融合。话说这倒车雷达是真的方便，虽然是没有倒车影像但是这倒车雷达日常使用已经足够了，况且车头的保险杠上也还有雷达，为你的停车入库保驾护航。今天就先到这里了，奔波了一天等待明天上架全面检查。

由内而外

今天一大早就赶来了车间，车子上架做全面检查。第一件事就是先把机油换掉。非常感谢前任车主给她刚换的四条固特异轮胎，心里美滋滋。

底盘很规整，变速箱也并没有渗漏的痕迹。换掉变速箱油即可。

打开发动机舱，发现水箱框架和大灯都没有动过。这也从侧面印证了车头部位之前并没有发生过任何事故。

经过检查发动机机油并没有渗漏的问题，说明前任车主的养护很到位。但是水箱的三通存在漏水的问题，而这也说明了冷却液为什么会低于标准液面以下。对于这种小问题的最佳解决方式就是“换”。

因为这款发动机是正时皮带的，所以如果正时皮带因为老化而断裂那么后果不堪设想，所以直接更换正时套装，更换启动机皮带，防患于未燃！

检查火花塞发现火花塞状态都还不错，但是对于我这种完美主义者，依然要全部换掉。剩下的时间就交给我们可爱的师傅们了，不要吝惜工时，油液什么的该换的全部换掉。

略施粉黛

搞定机修进入喷漆环节，大灯和装饰件拆掉，确保喷漆细节的完美。

45度角来一张。

在车管所卸牌照的时候估计是螺丝锈死了，用蛮力破拆的所以牌照架有破损。强迫症患者根本忍不了，还好牌照架是和保险杠分体的可以单独拆下来换掉。

师傅首先要对车辆的原漆进行检测，为了在接下来的喷漆中最大程度地减小色差。

轮毂也非常地新我觉得都不用翻新，简单抛光即可。

这是全车唯一需要钣金的地方，估计是前任车主拐弯的时候不小心蹭到了，只是外壳凹进去了，并没有伤到加强筋。

趁着师傅在准备，我仔细地欣赏这台车，那个年代的车子用料是真的足，前后粗壮的铝合金保险杠，用料扎实，做工精细。虽然拆下保险杠后满是堆积的污垢，但是能看出来这台车后部也没有任何的事故。

一路看下来看下来突然觉得我那台日常代步的飞度就像是纸片做的。

就连外部的塑料包围用料也是非常地足。

覆盖好遮蔽膜准备做底。

包裹的严严实实的。

一卷遮盖纸好几十块钱，分分钟用完。

萨达的喷枪，一把喷枪万把块钱。好的设备和好的物料是最起码的保证。

准备进喷漆房，有的朋友可能会问为什么不拆掉后视镜和门把手？原因很简单，风险大。我的理念就是在保证效果的前提下能不拆就不拆，能少拆就少拆。

吴师傅亲自操刀，我刚开始还以为是为了防止油漆喷溅到身上才把自己裹得这么严严实实，后来才知道这是专用的“防静电衣”为了防止身上衣物的静电沾染灰尘影响喷漆效果。为了最大程度保证效果和细节所以要分别分两次喷涂两层色漆，而这就需要漫长的等待。

精雕细琢

内饰由于需要深度清洁，所以一定要拆下来清洁，有点小心疼。

一个门铰链整整清理了半个小时，四个就需要两个小时。清理完之后就跟新的一样，真的是辛苦我们师傅了，这就是工匠精神。

由于内饰拆卸涉及到了很多的卡扣，无论拆卸下来的卡扣是否损坏，一律换全新的。全部原厂进口的卡扣。因为卡扣是隐藏的，所以往往被很多人忽略。但是卡扣却是非常重要的环节，只有保证了卡扣的质量才能保证拆卸后的内饰的耐用度，确保长时间使用后不会出现异响。

清理座椅，有木有超级脏。

清理前后一道明显的分界线。

皮质保护的非常好，没有任何的破损和开裂。

强迫症患者看到这里，内心无比顺畅。

阳光洒在车头上，暖暖的～

牌照到了，由于下中网存在一定的镀铬磨损的情况，所以果断换成全新的德国原厂，换上去以后嘎嘎亮。

德国淘回来的原厂手机支架，在海上漂了半个月终于到了。

装车效果是这个样子的，原车的手机支架终于找到它的“另一半”了。

电池和制动液的装饰盖板还没到位，急不可耐的我就拍了照片。

朋友问我你这个不会是换过发动了吧，怎么这么新

两个大灯都是原装法雷奥的，两个尾灯都是原装海拉的，没有事故。

历经沧桑的中冷。

还是15年前的模样

干净整洁清清爽爽。

这个内饰的布局就算现在来看也是非常地大气。

来个特写

估计原车主重来就没有用过换挡拨片

很完美。

翻译一下：请踩住刹车踏板进行切换挡位。

在手套箱里不光有一个CD机，还隐藏了一个小冰箱。所以说手套箱里真的是空间很小。

这个小冰箱应该是通过引入空调的冷气进行制冷，并不是真正意义上的通过压缩机制冷。

主驾驶侧扶手翻新前后对比，是不是看着很过瘾。

座椅记忆模块。

天窗功能正常，而且没有任何渗漏。

这后排座椅比我的飞度座椅舒服太多了。

但是作为一款B级车这台车的后排空间还没有现在的A级车空间大。不过换句话说后排小，轴距短，操控不要太爽。

原车自带的应急包也被很好地保留下来了。

后排座椅放倒锁扣。

后排座椅的锁扣，左右两边各有一个，用钥匙解锁以后，后面的红色卡片弹出，可以直接通过拉动拨杆解锁分别将后排的座椅放倒。

非常地方便，还有一定的防盗功能。

放平座椅以后后备箱非常规整宽大，搬家放大件物品真的是非常方便。冬天去滑雪的时候滑雪板也可以直接放进来。我觉得能把后排座椅放倒这个功能做的这么精致也体现了当时造车用料扎实。现在很多的车已经取消了这个功能，即使是有也没有做的这么精致的了，毕竟各个品牌厂商都在尽力缩减成本。

各种细节，干净清爽。

后排的遮阳帘仍然可以正常使用，当年造的车真的是觉得用料很足，这么多年过去了仍然觉得质感一流。

液压支撑杆也都还是原装的，但是依旧是功能完好。

师傅们细节也洗的非常干净。

原装的全尺寸备胎。

原装的全尺寸备胎非常的新，几乎没有使用过的痕迹。虽然现在为了降低成本和减轻重量已经使用非全尺寸备胎或者是干脆取消了备胎，但是我觉得还是使用全尺寸备胎最踏心。

2004年第18周的轮胎，与车辆出厂时间一致，应该就是出厂时的备胎，非常新连胎毛都还在。

凤凰涅槃

前脸优雅大气。

其实老车不单单是工业的产品，她们更是一种文化，饱***我们曾经最美好的回忆，一台老车所带给我们的满足感远超一台新车所带给我们短暂的欢愉。也许我们当初曾因种种原因无法拥有，但如今仍旧如同面对曾经的初恋一样无法释怀，没错这就是我们的执念。

车主认证，希望喜欢的朋友相互交流学习。

用车感受

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