杰路驰（ZELAS）
在中国，她叫ZELAS，进口的！
在北美，她叫Scion，欧美血统！
在日本，她名门出身，赛车后裔！
在以前，她祖辈叫Celica，电影明星

杰路驰在不同年代前前后后用过三个不同的名字(在中国市场上则只是低调的挂上了牛头标，没有了自己的专属名号)，但实际从丰田长久以来对这类型车的定义，乃至这款车的市场定位上而言，无论他叫什么名字市场定位都是一样的，从最开始的Celica到20世纪八十年代启用的Supra（牛魔王），再到Celica被重新启用，最后被诡异的包装成Scion品牌的tC，最后进入中国市场后又改标换名叫做杰路驰

杰路驰是辆好车，只可惜普及度太低，进入国内太迟了，我真感觉全国连50辆都找不出来
 话不多说，说多了也没人看，直接上图讲

 

一晃，这都是7年前的事了，身边的朋友各奔东西，工作还是干上了跟老本行接近的2手车行业  
直到前几日，4S店置换部经理打来电话，有台稀有货，上海本地一手，跑了8万多公里的两门丰田，对我说“这车估计你指定没见过，杰路驰”  当时一听，仿佛又想起来我那会儿学徒的艰苦时光，哈哈
但是，对这车，我是相当感兴趣，了解下大概的情况，就放下电话就跟经理约好时间去卖家那里看车！

整车看下来，很符合日本的设计！
没有过多的高档配置,内饰设计动感十足,中控台布局简洁明了，全黑的中控台嵌少量的银色饰件后有着不错的视觉效果，比较符合它年轻活力的设计诉求,三幅式真皮包裹运动方向盘有着不错的握感
动力方面，搭载了一款型号为2AR-FE的直列4缸2.5L发动机，具有双VVT-i技术，搭配的是一款带运动模式的6速手自一体变速箱。。。。。不扯这些官方数据了！
俺就是觉得，俺开起来就起步怪牛，绿灯起步第一个就是俺，超车很快，6速跳档顺畅，两门很有回头率，载妹儿一流，够味儿！！！
经过检测过后，车况整体骨架大梁没伤，前保险杠有拆卸做漆，5门都没拆卸过，机盖都是原厂的，原车漆大概占百分之七十，底盘板正--机器没话讲，嗷嗷叫！像这种上海本地一手车，说直接点，又没什么孬路，再加上车主穿着干净，一身低调的小品牌，利利索索，人就跟车一样，看着舒服！
再一阵商讨后，成功谈妥，交接完手续，搞定这台精品杰路驰，无需整备
不需要说过多的言语，有缘人自会拿下！