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曾经的J32车主对朋友贵士一点折腾，顺便吐槽一下日产CVT
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朋友家里的奶爸车10万公里该保养了，知道我自己原来有台天籁公爵，有必要的知识储备，于是就把车丢给了我。
拿到车，这仪表都有种似曾相识的感觉。
跟我的天籁布局一摸一样，但是这个是3.5的，油耗跟2.5天籁比没高多少。
电瓶都是原厂的，不过即将下岗，换了一个风帆，个人更喜欢汤浅，型号80D26L。
日本车主打一个简单省心，其他油水都没问题，主要就是换下变速箱油 火花塞 还有附件皮带。
这是早年给自己备的原厂防油螺栓，其实单换专用铜垫就行了
机油滤是日本VIC，个人认为是岛国最好的机油滤。
准备放变速箱油
这里多讲一下，只有3.5的日产CVT用JF09变速箱,当年天籁2.5是JF011系列，其他高深的东西就不说了，最基本的是这款变速箱散热是做好了的，铸铝油底壳做了散热片，油冷也比2.5以下的大，钱给够了是不一样，当然贵士变速箱也有坏的，但是正常使用维护，3.5的故障率要低一些。
10万公里第一次换变速箱油
磁铁上的铁屑不算多
为什么要换变速箱油，一个是变速箱油之前没换过，二是这个变速箱已经起步会顿一下。
原厂拆出来居然是冠军品牌
按扭矩上紧
这车换火花塞要拆歧管，会发现一些新问题，属于这车10万公里都能遇到的问题。
划重点
就是这些进气翻板真空管老化，橡胶材质，老化了就会莫名的抖动。
拆都拆了，换成硅胶管一劳永逸，可惜没黑色的了，有点遗憾。
朋友用这油跑了10万公里没啥问题，我们也就不乱推荐了。
变速箱有两个滤芯
内滤金属材质，洗洗就好
外滤一次性的，最好换掉，CVT的磨损是一直伴随终身的，不像双离合 跟AT只要不超符合锁止是真的同步传动，所以一定按时保养。
变速箱有个纸垫，拆一次换一个，其实直接打密封胶，下次拆装依然友好。
路博加CVT保护剂，我有两台CVT的车都在用，LXE配方自行了解。
油也用这牌子，如果你没底，就用原厂。
张紧器已经开始响了，说明说都说十万公里要换了。
试车准备交付
移动大沙发跟天籁一样舒服，只是坐久了支撑力不太好，尾椎骨会痛。
日产操作都差不多
目前换完变速箱油，起步比原来要顺滑，低速震动也比之前小了，发动机机脚，三角臂，之前都换了的。还有就是第三方油水，如果自己没底气尝试，用原厂足够，毕竟原厂都能用十几万公里，第三方品牌主要的改变是驾驶体验还有极限适应能力。拿自己家的天籁还有飞度来说，原厂油激烈驾驶后低速行驶会顿挫，路博加要从容的多，天籁卖车前跑了15万公里，基本4到5万公里换次油，温度没起来之前不会大油门，所以没他们说的那么脆弱。认识变速箱坏掉的主要集中在不按时保养，不热车，冷车大油门驾驶上。
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