前段时间发了一张极品2.8帕萨特的帖子说过等这台R300再发一张R300的帖子。这是一台10年1月的R300，之前一直想发，

原本刚拿回来的时候已经有一个朋友过来看过车已经准备交钱了，后来他回家考虑可能下不了决心就一直在犹豫，车子拖了两个星期没卖出去也就一直没有发帖子出来，昨天有个网上的客户过来看车，一个下午就搞定了。 

先上车子大概🉐图

这车是从一个同行的朋友手上拿回来的，他卖了一个多月卖不出去亏了两千给我的，这种车我们叫“炸弹💣”，
他不像花冠卡罗拉飞度这些热门车，热门车卖得快，而且到处都是，但利润很低，可以说拿回来的价格和卖出去的价格基本差不了多少，赚个一两千是正常的，有些只能赚个几百块，有些一分钱都赚不了，但这些热门车亏也亏不了多少。

而像这台R300这些叫“炸弹💣”的车呢就和热门车相反，大家都知道这些车难卖，可能你卖10台飞度他都卖不了一台这些车，所以当收这种车的时候价格会收得比较低，利润也会比较高。可能你会说那肯定收这种车比收热门车好，但有利肯定有弊，这种车说句不好听的放个几个月是正常的，我刚入行的时候在一家车行做学徒，那家车行有一台R350卖了2年多没卖出去最后亏了好几万而且放20几万在那里放了两年多放在银行拿点利息都没有那么心烦。


接下来说一下这台车，那些骨架大梁这些就不细说了，这些帖子都烂大街了，上网查一查就能找到很多鉴别事故车的要点。

这车的各个螺丝位都没有丝毫拧过的痕迹从这点可以看出这车起码们没有拆过。

正常如果个人车看到这里都可以基本确定骨架没有什么问题的了，保险起见我还是把胶条扒开来看了，因为有些车行会把拧过的螺丝重新喷漆。事实证明每颗焊点都是原装焊点前几天我看了一台13年凯美瑞，那台凯美瑞就是后边追过尾的，大家可以对比一下焊点

之后说的就是这篇***的重点：内饰
一台商务车想看漂不漂亮看内饰是很重要的，一台商务车的内饰很能反映前任车主用车情况和频率，车子的真实公里数，车子商务用途多不多这些。

先说一下座椅的翻新鉴别。通常一台车开的公里数多了，用车频繁了座椅就会出现磨损，真皮会磨掉掉色或者皮会裂开这些都会出现。

就好像这张图的座椅一样，而这种情况能有两种情况解决，一个是换皮，一个是喷皮。先说换皮，换皮的意思就是把就的座椅皮弄出来重新缝上新的皮革。这些做法在老车中很常见，不然你以为你平时看到的那些零几年的车座椅像新的一样是怎么来的！！开十几年的车有谁真的会保养的连座椅都没有磨损的？？

这是一台06年的威驰，座椅皮就是重新换过的，没换之前座椅烂的好像狗肉一样，换了之后突然感觉这是一台保养得很好的车

可以看出来新套的座椅皮做工没有那么仔细，还有线头在。而换的座椅皮不能说质量不行，质量其实没什么影响得，只是如果换了座椅皮那么你判断车子的公里数时就不能以新的座椅皮成色作为判断。

第二个就是喷皮，喷皮这种做法都是用在真皮座椅上， 特别是宝马最常见的。喷皮的意思是真皮座椅用久了掉色和掉皮，他通过一种好像喷漆一样的方式给座椅重新上色，这是车商很常见用来处理座椅掉色的方法，因为这种方法便宜，花100多块就能搞定，而换皮起码要800。但这种喷皮的方式毕竟是喷上去的，用起来只能维持1年左右

这是一台喷过皮的雅阁方向盘。你不仔细看是看不错来有没有翻新过的。

想要鉴别也很简单，用指甲扣一下，你会发现喷过皮的座椅和方向盘是能扣出漆来的。

这台R300的方向盘你细看会发现手指位那里脏一点，这其实是从车主哪里拿回来的时候他的方向盘上套了一个方向盘套，所以当这车把方向盘套弄出来后方向盘好像新的一样，再从那些按键的磨损程度的判断都可以判断的出来这车13万公里没有调过表，而且车主很爱惜车，车主据说是个60多岁的老头👴🏻

说明是商务车用途肯定是商务，载人是最正常的用途，如果你想要知道车子后边是不是经常载人，那就看后排座椅，我们都知道新的座椅做起来是硬的，座椅坐多了之后皮和里面的海绵就会软，像那些经常载人的GL8，一坐下去屁股都塌了进去那想要知道车子是不是经常载人就很简单了，用手按一按后排座椅，坐上去坐一下，如果座椅像新车一样很硬，那车子要不很少载人都是自己平时开要不开的很少


这台R300车况用得好就从他的骨架和内饰的漂亮程度就能看出，全车螺丝一颗没动过，内饰原装座椅皮还没有任何翻新，后排座椅像新的一样。这样车龄这样车况，新车70多万现在10来万，而且拿回来一分钱都不用投资，唯一的投资就是去做了一个四轮定位，这样的车去那里找啊？？？我想就只有这台已售的奔驰R300了。


之前那张帕萨特帖子写了一大串没什么人看，这次又没人看没人评论就心都碎了，之后有机会的话找一台事故车再写一篇事故车的帖子吧